Почнемо з лірики. Занадто дофіга я понаписував в БЖ цієї машини за півроку, більше 100 записів! І більшість на тему ремонту. Для багатьох з вас це однозначно говорить про те, що це у мене не машина, а відро, власне я і сам, побачивши б таке, напевно з'єхидничав б. Напевно так і було, але зараз вже відро все ж стало більше схоже на Опель Омега. В общем-то це був етап відновлення, я чекав весни-літа і конкретно вклався силами і засобами, щоб привести автомобіль в порядок. І ось настає якийсь рубіж - рік з моменту покупки. Взимку нічого лагодити не хочеться, тому і БЖ напевно завмре, або буду писати всяку пургу. Підсумки підводити навіть боюся, одних запчастин куплено на таку суму, що жигулі можна купити старі в стані "на ходу", ну благо роботи в основному своїми руками і тому безкоштовні.
З того, що хотів перемогти але не зміг це:
1) Краплі під машиною. Щось тече! Замінив прокладку клапанної кришки, прокладку піддону, але все одно капає. Тече по задній частині двигуна звідкись зверху, потім за місцем з'єднання двигуна і коробки. У двох сервісах шукали де тече, за їхніми порадами змінював прокладки, але резульата немає. При цьому кардинально нічого не йде! Тобто раз в тиждень перевіряючи рідини, я бачу що і масло і антифриз на місці. Масло в коробці теж перевіряв, все на місці. Загалом залишилося тільки лизнути асфальт мовою щоб вже точно зрозуміти антифриз це або масло (якщо що, антифриз на смак солодкуватий). Саме погане - не видно звідки саме тече, а руками я куди міг підлізти і помацати - всюди сухо. Хрін знає що робити і звідки ззаду може текти, буду шукати далі при нагоді.
2) Автомат іноді штовхає при перемиканні з 2 на 3, а іноді раптом починає поводитися ідеально. І тут дилема. Можна віддати в ремонт, але ціну ломлять в районі 50000, можна замінити на контрактну (або просто б / у) коробку, їй ціна 20-25 тисяч, але тут доведеться вірити на слово продавцеві. У підсумку вирішено забити і їздити так. Що було зроблено - заміна масла повністю на Dexron VI, потім ще раз частково (тільки піддон) і ось недавно доданий ревитализант для АКПП від ХАДО, який обіцяє все полагодити без розбору. Не дуже в це вірю, але раптом краще стане? У інернеті відгуки позитивні. Правда я спробував написати туди свій відгук, на офіційний сайт, він так і не з'явився (мабуть модерацію не пройшов), так що цілком ймовірно, що все відгуки там підставні.
Так, а тепер власне до того, заради чого ви це і читаєте, адже то що вище навряд чи кому цікаво.
Отже беру прочиняю водійські двері, беру за низ, РИВОК! Аж машина піднялася і опустилася. Пробую закрити - двері жорстко чіпляє замок на стійці. Петлі значить все ж зрушили! Відкрутив замкову вушко і відрегулював як годиться. Тепер двері закриваються рівно, чітко, без перекосів і з приємним звуком, який і повинен бути на іномарці. Далі таким же чином відрегулював і інші двері. Ну смикати довелося тільки праву задню, а ось замки регулював на всіх, зайняло це причому години дві, але я домігся і рівних зазорів і легкого закривання і дивився, щоб не виступали двері і всередину не були втоплені.
Так, двері все одно в петлі люфтит, але закривається при цьому рівно. Мене результат цілком влаштував.