а ти ставив? Різниця відчутна чи ні? 8-)
2 роки тому купив з нагоди крісла від 2112, поставив, виявилося високо. Кермо прилади закриває і в ноги впирається. Знайшов в архіві ЗР статтю по установці регульованою колонки, поїхав на ринок, купив і поставив, як було написано. Єдине, чим більше кут конусних вставок в місці кріплення колонки до корпусу, тим вище можна задерти кермо. Я по ходу ці вставки переробив (до речі, робив складальні із пластику) і все ОК.
До речі, колонку з кожухом для 2115 тоді знайти не вдалося, тому взяв від 2110. Довелося верхню частину кожуха справа досить сильно підрізати і обережно сточувати на наждачному колі (там знаходиться втулка кріплення нижньої частини кожуха до верхньої).
Робив не поспішаючи години 4. Конусні вставки виготовив заздалегідь, години за 2.
AND 2114 писал (а):
А ось в цьому місці детальніше ласка! У 2114 вже стоїть регульована колонка, але з моїми 197 я б із задоволенням ще трохи задер кермо. Де крутити? Че міняти?
Все дуже просто. В дев'ятці, якщо просто поставити регульовану колонку, кермо також буде заважати, як і з нерегульованою. Тобто його треба задерти вище. Для цього вирізають 2 пластини товщиною приблизно 1,5 см, а завдовжки і шириною, як "вуха" кріплення рульової колонки до кузова. У пластинах свердлити отвори в тих же місцях, що і в "вухах" колонки, тобто щоб вони могли служити прокладками при установці колонки. Потім ці пластини сточуються так, щоб з боку водія їх товщина сходила нанівець, а з боку двигла залишалася 1,5 см. Після цього приступаємо до установки колонки: знімаємо стару, ставимо на прокладки регульовану. З прокладками кермо задереться вгору градусів на 20 в порівнянні зі стандартним положенням. Це дозволить його регулювати вниз як треба.
еее. щось мені погано. як представлю собі цю картину і ". думка моя зупиняється".
вставками ти тільки НИЖЧЕ кермо зробити можеш, але ніяк не вище. або ці вставками ви простір якимось зразком викривляється. Геометрію Евкліда начебто поки не скасовували.
_________________
був ВАЗ-21099, 1,5л, карб. думаю, що перекинусь на іноземщиною, звиняйте
На форумі 12 років
Звідки: Нижній Новгород
Все дуже просто. В дев'ятці, якщо просто поставити регульовану колонку, кермо також буде заважати, як і з нерегульованою. Тобто його треба задерти вище. Для цього вирізають 2 пластини товщиною приблизно 1,5 см, а завдовжки і шириною, як "вуха" кріплення рульової колонки до кузова. У пластинах свердлити отвори в тих же місцях, що і в "вухах" колонки, тобто щоб вони могли служити прокладками при установці колонки. Потім ці пластини сточуються так, щоб з боку водія їх товщина сходила нанівець, а з боку двигла залишалася 1,5 см. Після цього приступаємо до установки колонки: знімаємо стару, ставимо на прокладки регульовану. З прокладками кермо задереться вгору градусів на 20 в порівнянні зі стандартним положенням. Це дозволить його регулювати вниз як треба.
Mike124 - мені все зрозуміло - а яка в тебе вийшло мінімальна товщина пластини з боку водія. якщо з боку двигла 1,5 см?
На форумі 12 років
Так а що ні хто не в курсі що на машинах без підсилювача керма зменшувати діаметр керма запрешено?
Взагалі у мене 185,5 см. ВАЗ 21081 сидю нормально, відсунуться назад на-всього і не дотягнувся до переднього щитка. Правда комплекція у мну не богатирської.
Краще вже сидіння поставити тонший.
_________________
алкоголік-Інти