Регулювання приводу зчеплення
Привід зчеплення має головний циліндр і гідравлічний підсилювач.
Регулювання вільного ходу педалі зчеплення:
1. Послабте контргайку штовхача головного циліндра зчеплення, витягніть штовхач вгору до упору для здійснення його ручного регулювання. Штовхач підсилювача не потребує регулювання.
2. Після регулювання вільний хід педалі зчеплення повинен становити 30 - 40 мм.
Видалення повітря з приводу зчеплення
Коли в привід зчеплення потрапило повітря, його необхідно випустити, виконавши наступну процедуру:
1. Залийте гальмівну рідину в бачок системи управління приводом зчеплення. Тиск в повітряній системі повинно бути 600 ± 15кПа.
2. Зніміть пилозахисний чохол підсилювача. Одягніть на перепускний клапан трубку, відкритий кінець трубки опустіть в гальмівну рідину, налиту в ємність для зливу рідини об'ємом не менше 0,2 л.
3. Відверніть на 1/2 - 3/4 обороту перепускний клапан, після чого кілька разів натисніть на педаль зчеплення (натискати швидко, відпускати повільно). Натискання повторювати, поки не припиниться виділення бульбашок повітря з трубки. При прокачуванні допускається зниження рівня рідини в бачку, при необхідності долийте рідину до відмітки «HIGH».
4. Натиснувши на педаль зчеплення, щільно загорніть перепускний клапан, відпустіть педаль, зніміть трубку і надіньте пилозахисний чохол підсилювача.
Перевірка стану веденого диска зчеплення
Перед установкою підсилювача зчеплення (тобто у вільному стані) розмір L1 = 145 мм, зажимное кільце індикатора зносу притиснуто до торця бобишки.
Після установки підсилювача L2 = 102,5 мм, штовхач відводить циліндр назад, і в цей момент індикатор зносу відходить назад на 42,5 мм.
Одночасно з зносом веденого диска індикатор зносу переміщається назад, і коли зажимное кільце індикатора зносу знаходиться на відстані 70,7 мм від торця бобишки, знос веденого диска становить 3 мм. У цей момент потрібна заміна веденого диска.
Перевірка рівня масла в головних передачах провідних мостів
первинна заміна
Після 1500-2500 км пробігу нового автомобіля в початковий період експлуатації замініть масло і нанесіть мастило в різні точки змащення. Обсяг картера середнього моста становить 9 л, об'єм картера заднього моста становить 6 л.
Перевірка рівня масла
Рівень масла в головній передачі заднього моста повинен збігатися з нижньою крайкою заливного отвору.
Рівень масла в головній передачі середнього моста повинен збігатися з нижньою крайкою контрольного (заливного) отвори. Долийте масло в разі, якщо його рівень нижче. Перевірте стан повітряних сапунів. У разі засмічення прочистите їх.
періодичність перевірки
Після кожних 10000 км пробігу.
Заміна масла в головній передачі середнього і заднього мостів
Проводьте заміну масла в головній передачі провідних мостів, коли воно знаходиться в нагрітому стані.
Відверніть різьбову пробку зливного отвору, повністю злийте масло, очистіть пробку і встановіть її на місце. Відверніть різьбову пробку заливного отвору, залийте свіже масло через заливний отвір, загорніть пробку заливного отвору.
періодичність заміни
Після кожних 50000 км пробігу або при щорічному ТО.
Увага!
1. Не допускайте попадання пилу або бруду при заливці масла в головну передачу середнього і заднього мостів.
2. Підтримуйте в чистоті отвір сапуна для випуску повітря
3. Підтримуйте нормальний рівень масла. Надмірна або знижений рівень справляє негативний вплив на роботу вузла.