Регулювання редуктора на карбюраторних автомобілях
Регулювання електронного редуктора
На електронному редукторі-випарнику (далі "редуктор") є дві основні регулювання: тиску в другому щаблі (далі будемо називати її "чутливість" - це ближче до істини) і кількості газу проходить через канал холостого ходу. Двигун потрібно завести на бензині і прогріти до робочої температури, обороти холостого ходу встановити 950-1000 об / хв. Виключити подачу й виробити бензин. Початкове положення регулювань: дозатор вивернути на максимум (максимальний перетин каналу подачі газу, якщо дозатор двосекційний з роздільним регулюванням по камерах, то перша камера на максимум, другу на мінімум), гвинт холостого ходу загорнути до кінця, а потім відвернути на 5 оборотів, гвинт чутливості поставити в середнє положення.
Установка холостого ходу
Налаштування чутливості редуктора
Потроху відвертаємо гвинт чутливості до тих пір, поки це не стане впливати на оберти двигуна на холостому ходу, потім загортаємо на 0.75-1.25 обороту назад. Пробуємо різко "газануть" - двигун повинен добре відгукуватися на педаль "газу".
На працюючому двигуні встановіть 3000-3500 об / хв (можна використовувати помічника, але не підсмоктуванням), і загортати гвинт дозатора доти поки не знайдете поріг зміни в обертах. Посувайте гвинт дозатора більше - менше, щоб переконатися в цьому. Відверніть гвинт дозатора на 0,5-0,75 обороту від знайденого порога. Якщо дозатор двосекційний з роздільним регулюванням по камерах, то вищесказане ставилося до першої камери, другу поставте на 25-30% від першої. Якщо ваш редуктор має регулювання тиску першого щабля, то заглушите двигун, закрийте видаткову газову магістраль, до порожнини першої щабля підключіть манометр зі шкалою на 1.5 кгс / см2, (підключається через контрольний отвір заглушений гвинтом), відкрийте видаткову магістраль, заведіть двигун і на холостих оборотах виставте тиск першого щабля 0.38-0.42 кгс / см2. Після цього повторіть регулювання холостого ходу і чутливості редуктора. Ці роботи є газонебезпечними, і якщо ви не впевнені в якості приєднання, то краще звернутися в сервіс.
Проводиться так само, в кілька кроків. Пробуємо різко натиснути на привід "газу", потім загортаємо гвинт чутливості по 0,25 обороту до тих пір, поки не відчується провал в наборі оборотів. Після цього відвернути гвинт чутливості на 0,5 обороту. Останню операцію краще проводити не на слух, а на "рушання" автомобіля з місця на малому "газу". Після цього повторити процедуру настройки дозатора.
Особливості регулювання вакуумного редуктора
Вакуумні редуктори в свою чергу поділяються на два види: з роздільним регулюванням холостого ходу і чутливості, з об'єднаним регулятором холостий хід / чутливість. Налаштування редуктора з роздільними регуляторами не відрізняється від настройки електронного редуктора. Налаштування вакуумного редуктора з поєднаним регулятором проводиться наступним чином.
Установка холостого ходу
Заключна процедура-настройка дозатора
На працюючому двигуні встановіть 3000-3500 об / хв (можна використовувати помічника, але не підсмоктуванням), і загортати гвинт дозатора доти, поки не знайдете поріг зміни в обертах. Посувайте гвинт дозатора більше - менше, щоб переконатися в цьому. Відверніть гвинт дозатора на 0,5-0,75 обороту від знайденого порога. Підрегулюйте холостий хід. Все - ГБО настроєно.
Текст складений за матеріалами наших колег, ТОВ "Газ-Сервіс", Томськ.