Все, закінчив я цю епопею з ручником! Перфекціонізм в моїй душі радіє.
Отже, підбиваючи підсумок: після заміни дисків і колодок "майстра" повідомили, що швидше за все розтягнуті троси і їх треба міняти. Я, звичайно ж, поставився зі скепсисом, але як можливий варіант розвитку майбутніх робіт, врахував. Насамперед постарався сам відрегулювати заново. Ця затія проводилася на лівому задньому колесі (єдине яке зміг відкрутити після їх "сервісної" затягування). Ефекту від моїх дій не було.
Диски Textar, пофарбовані. Попередні майстри втратили заглушку (
Після невдалої спроби спробував з салону зробити як в мануалі: виставив максимум 9 клацань. Ручник став легкий і невагомий, тому як толку від нього - нуль) Це тривати довго не могло: вранці вирішив заїхати в сервіс і попросити відкрутити заднє колесо, щоб на весняному сонечку самому, в наслідок, відрегулювати заново. Але, ранковий мороз в 15 градусів відбив начисто бажання возитися і я загорнув у вже знайомий сервіс "Римекс" (чудово працюють, за всіма правилами, дінамоключамі і так далі. Так, стенди розвалу і балансіровок у них відкалібровані - завжди тільки у них все роблю , пов'язане з монтажем коліс) з повним наміром віддати авто в руки сервисмена.
Розтин показав: ручник Не регулювали, під час складання з отвору в колодці випав важіль і колодка просто не могла виконувати свою функцію.
Важіль, який випав із зачеплення з колодкою: вона просто не розлучалася
Отже, як регулювати:
1. Виставляємо в салоні потрібну кількість клацань - 9 по мануалу (це я зробив заздалегідь)
2. Піднімаємо ручник на 4 клацання
3. Регулювальним гвинтом в диску повністю блокуємо обертання (колодки розлучаються максимально)
4. Відпускаємо ручник
Після такої регулювання на 4 натисканні машину гальмо вже тримає, на 5-6 - мертво!)
Ось, власне і все) Дякую всім за поради і підтримку.
Ціна питання: 500 ₽