Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Експлуатація автомобіля в зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування автомобіля
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Бензиновий двигун 1.6 л
Бензиновий двигун 1.4 л
Дизельний двигун 1.6 л
Система харчування та управління двигуна
Система змазки
Система охолодження
Система впуску й випуску
зчеплення
механічна трансмісія
автоматична трансмісія
Роздавальна коробка і задня головна передача
приводні вали
Ходова частина
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання і електросистеми автомобіля
електросхеми
Тлумачний словник
Зовнішність нового Vitara вийшла стильною і сучасної. Можна сказати, що Suzuki зробила прорив в дизайні для себе самої, з огляду на, наскільки прісно виглядали попередні моделі. Передню частину кузова відрізняють потужний капот і решітка радіатора у формі перевернутої хромованою трапеції. Фари головного освітлення привертають увагу світлодіодними лампами ближнього світла з блакитними контурами лінз. Довершують образ масивний бампер з дворівневим повітрозабірником, класичні протитуманні фари і вертикальні секції світлодіодних денних ходових вогнів, обрамлені хромованими бумерангами.
Динаміки зовнішності автомобіля надають похилий дах, розширені арки і 16- або 17-дюймові колеса. Примітно, що нижня частина бамперів, кромки колісних арок і пороги захищені широкими накладками із пластику, стійкого до подряпин.
Габарити моделі середні для даного класу: довжина становить 4175 мм, колісна база - 2500 мм, ширина - 1775 мм, висота - 1610 мм. При встановленні великих коліс з розміром гуми 215/55 R17 на дисках з легкосплавних матеріалів дорожній просвіт дорівнює 185 мм. Короткі свеси кузова забезпечують кут в'їзду 18,2 ° і кут з'їзду 28,2 °.
Інтер'єр приваблює своєю лаконічністю і продуманою ергономікою. Перед водієм розташовані компактне рульове колесо з регулюванням колонки по висоті і глибині вильоту, добре читається приладовий щиток з великими колодязями спідометра і тахометра і багатофункціональний екран бортового комп'ютера. На центральній частині приладової панелі красуються 7-дюймовий кольоровий сенсорний дисплей мультимедійної системи і блок управління кліматичною установкою з індивідуальним монохромним екраном. Оздоблення салону радує якісним пластиком різних фактур, який в дорогих комплектаціях розбавляється вставками зі шкіри.
Передні сидіння зручні і функціональні, мають помірну бічну підтримку, щільну набивання і широкий діапазон регулювань. Водієві і сидить попереду пасажирові ростом під 185 см місця вистачає з запасом, сидіти комфортно і зручно.
Об'єм багажного відділення у кросовера при розкладених задніх сидіннях становить 375 л, при необхідності, склавши заднє сидіння, можна збільшити обсяг до 1120 л (при цьому виходить практично рівна вантажна площадка).
У максимальній комплектації Suzuki Vitara передбачені датчики світла і дощу, діодні ходові вогні, передні і задні паркувальні радари, клімат-контроль, мультимедійна система з 7-дюймовим сенсорним екраном і навігацією, панорамний дах з люком, система безключового доступу в салон і кнопка запуску двигуна , а також помічник при спуску з гори.
На Suzuki Vitara може бути встановлений бензиновий двигун об'ємом 1,4 л або 1,6-літровий бензиновий мотор потужністю 120 л. с. при 6000 об / хв і 156 Н-м крутного моменту. Агрегатується двигун з 5-ступінчастою МКП або з 6-діапазонною АКП на вибір, які за умовчанням відправляють весь запас тяги на передню вісь. Також можлива комплектація з дизельним 1,6-літровим двигуном, який розвиває 120 л. с. і цілих 320 Н-м крутного моменту. Такий двигун поєднується з 6-ступінчастою МКП.
Дверей: 5
КП: хутро. / АКП
4. Вимірювання і регулювання теплового зазору клапанів
1. Завершити з'єднання негативну клему від акумуляторної батареї.
2. Зняти кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. Відповідний розділ в цьому розділі).
3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити і переконатися в тому, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника. Зняти нижню захист моторного відсіку.
4. Повернути шків колінчастого вала (1), використовуючи підходящий ключ, за годинниковою стрілкою до встановлення п'яти кулачка распредвала (2) (першого циліндра) перпендикулярно поверхні шайби (3) штовхача, як показано на малюнку нижче. При цьому можливий завмер зазору на клапанах під номером «1» і «7».
5. Визначити тепловий зазор, використовуючи набір щупів (4), виконавши наступні операції:
a) Виміряти зазор в клапанах «1» і «7».
b) Повернути распредвал на 90 ° (провертаючи коленвал), до встановлення осі кулачка распредвала перпендикулярно поверхні шайби штовхача. «3» і «8».
c) Повторити крок b) для клапанів «4» і «6».
d) Повторити крок b) для клапанів «2» і «5».
Номінальні значення зазорів
При холодному двигуні
Температура охолоджуючої рідини 15 - 25 ° С
При прогрітому двигуні
Температура охолоджуючої рідини 60 - 68 ° С
0,18 - 0,22 мм
0,21 - 0,27 мм
0,28 - 0,32 мм
0,30 - 0,36 мм
Якщо зазор не відповідає номінальному значенню необхідно його відрегулювати шляхом підбору регулювальних шайб різної товщини.
Регулювання теплового зазору
1. Провернути распредвал до повного закриття клапана, шайба (2), якого підлягає заміні. Повернути штовхач (3) до встановлення замка (1) в положення, показане на малюнку.
2. Відкрити клапан, повернувши коленвал на 360 °.
3. Зафіксувати штовхач, використовуючи спеціальне пристосування (А): 09916- 67020 ((А): 09916-67021). Для цього:
a) Вивернути болти кріплення кришки підшипника распредвала.
b) Використовувати пристосування з відповідним номером. Дані представлені в таблиці.
№ кришки підшипника распредвала
А: I: Сторона впуску або Е: Сторона випуску
В: Положення з боку ланцюга приводу ГРМ
З: Вказує напрямок до ланцюга приводу распредвала
с) Не допустити замикання регулювальної шайби пристосуваннями (А) (09916-67021) і (В) (09916-68010) під час закручування кріпильних болтів (1), як показано на малюнку нижче. Болти (а) звернути від руки.
4. Провернути распредвал на 90 ° за годинниковою стрілкою і витягти регулювальну шайбу (3) за допомогою магніту (2), як показано на малюнку нижче.
5. Використовуючи мікрометр (2) визначити товщину шайби (1). Замінити шайбу, обчисливши товщину за допомогою формул.
Сторона впуску:
А - В + С - 0.20 мм Сторона випуску:
А - В + С - 0.30 мм А: Товщина нової регулювальної шайби
В: Товщина старої регулювальної шайби
З: Величина виміряного теплового зазору
6. Вибрати нову регулювальну шайбу (1) з табличній товщиною якомога близькою до розрахункової.
Товщина регулювальної шайби, мм
7. Встановити нову регулювальну шайбу, номером вгору, в штовхач, використовуючи спеціальний інструмент (09916-84511).
8. Провернути распредвал проти годинникової стрілки, як показано на малюнку нижче. Зняти пристосування (А) і (В).
9. Встановити кришку опори розподільного валу. Затягнути кріпильні болти з необхідним моментом затягування.
10. Перевірити тепловий зазор знову.
11. Перевірити тепловий зазор на всіх клапанах.
12. Установити кришку головки блоку циліндрів.
13. Приєднати негативну клему до акумуляторної батареї.
Опори силового агрегату в зборі
А. Моделі з МКП В. Моделі з АКП С. Гайка і болт - затягування правої опори двигуна D. Гайка - затягування правої опори двигуна 1. Права опора двигуна в зборі 2. Ліва опора двигуна в зборі 3. Кронштейн №1 лівої опори двігателя4 . Кронштейн №2 лівої опори двигуна 5. Задня опора двигуна 6. Кронштейн задньої опори 7. Підсилювач лівої опори двигуна 8. Болт кріплення кронштейну №1 лівої опори двигуна (а): 55 Н-м (Ь): 93 Н-м ( с): 70 Н-м