РЕГУЛЮВАННЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА С56-Г АВТОМОБІЛІВ ЗІЛ-130, 131
На автомобілі ЗІЛ-130 застосовують безрупорний електричний сигнал С56-Г (рис. 29, о), а на автомобілі ЗІЛ-131 - С44. Ці сигнали однакової конструкції, але мають різний спосіб кріплення на автомобілях.
Сигнали в процесі експлуатації вимагають періодичного регулювання сили (звучання) і чистоти (тональності) звуку.
При відсутності звуку перед регулюванням сигналу слід переконатися в справності проводів, контактів переривника, клем 12 (рис. 29, а) і конденсатора. Якщо є несправність, яка може служити причиною поганого звучання або відсутності звуку, треба усунути її, а потім при необхідності відрегулювати сигнал, бажано в майстернях.
Слід мати на увазі, що при короткому замиканні в ланцюзі сигналу спрацьовує біметалічний кнопковий запобіжник, встановлений в кабіні на розпірці рульової колонки. Тому, усунувши несправність, треба відновити електричний ланцюг, разомкнутую запобіжником, натиснувши рукою на його кнопку. Регулюють сигнали тільки в разі зниження гучності звуку або при появі хрипу і порушення тональності звучання. Спосіб регулювання показаний на рис. 29, б.
Звучання і тональність сигналу регулюють гвинтом 10, розташованим знизу корпусу 9 (див. Рис. 29, а). обертаючи його
викруткою в одну або іншу сторону, регулюють переривник 7 і в залежності від його регулювання автоматично встановлюється зазор між якорем 6 і сердечником 11 котушки 8, а отже, і нормальне звучання сигналу.
Якщо регулювання гвинтом 10 не дає задовільних результатів, слід зняти кришку 3 і торцевих ключем злегка послабити регулювальну гайку 2, після чого повернути викруткою стрижень 1 на lU обороту, потім знову затягнути гайку, при цьому резонатор 4 і мембрана 5 повинні бути надійно закріплені. Підключити струм, перевірити звучання сигналу і тональність звуку, при цьому, одночасно обертаючи регулювальний гвинт 10, налаштувати сигнал по слуху.
Згідно технічною характеристикою правильно відрегульований сигнал повинен звучати нормально при напрузі 12 в і силі струму не більше 2,5 а.
На автомобілях ЕІЛ-130В (тягач) і ЗІЛ-131, крім електричного сигналу, встановлюють пневматичний двотональний сигнал С40-Б з двома рупорами 17 (рис. 29, в). Цей сигнал включають ножним вмикачем 19 ВК-40, встановленим на підлозі кабіни. Сигнал працює від стисненого повітря з тиском 4-10 кг / см2.
Пневматичний сигнал, крім періодичної (через 25 тисяч включень) чистки вібраторів 16 камери корпусу 13 і кришки 14, вимагає перевірки і регулювання.
Сигнал перевіряють на стенді, обладнаному пневматичною установкою. Гучність справного сигналу повинна бути 112 дб на відстані 1 м від мікрофона при дії на вібратори стисненим повітрям з тиском 6 кг / см2.
З підвищенням тиску від 7 до 10 кг \ см2 сигнал не повинен порушувати звучання, але при цьому допускається збільшення гучності зі зміною тембру.
Звучання сигналу можна регулювати однією з прокладок 15. Якщо звучання не покращується, слід замінити вібратори.
Клапан 18 включателя сигналу повинен відкриватися при натисканні на кнопку 20 із зусиллям не більше 12 кг, при тиску в повітряній магістралі автомобіля, рівному 6 кг / сж2.
