Добрий день всім. Незабаром після покупки Амулета я звернув увагу на те, що маленький важіль па правом підрульові перемикачі, який повинен регулювати час затримки включення двірників на першій швидкості, не працює. І як виявилося не працює у всех.Ну, довелося з цим сміріться.Так і їздив року 4 або 5.Но якось на форумі побачив інфу, що його можна "оживити". Звичайно, найпростіше встановити ВАЗівської реле з регульованою паузою, але собі я хотів зробити "в оригіналі" .Думаю напісаль про це пізніше але на прохання ALIK-COOL роблю це зараз.
Ось він, той-самий важіль
Для початку знімаємо пластик з рульової колонки
Сам кермо знімати НЕ НУЖНО.Достаточно повернути його вліво-вправо і гвинти під ним можна дістати тонкої викруткою.
Якщо заглянути під рульову колонку знизу, то там побачимо довге гніздо під роз'єм з двома клемами. На фото воно правіше від проводов.Іменно ці клеми нам і нужни.К ним потрібно підключить два шматки дроту довжиною 50-60см. і протягнути їх до реле №19.
Провід до гнізда я підключив цим роз'ємом, який підійшов ідеально.Его взяв на розбиранні, він від WV.
Можна використовувати і інший (наприклад від колонок в передніх дверях) попередньо його подрезав.Ілі просто припаяти до проводів 2
Далі витягуємо реле №19, акуратно знімаємо пластинку на клемах і виймаємо його з корпусу.
Замість конденсатора 25V 100мкФ я упаяв 35V 1000мкФ. Можна і менше, але тоді пауза між помахами на кожному з положень важеля буде не 4с. а 3с.
Зі зворотного боку видаляємо резистор №114 (110кОм), і до місць його впайкі підпоюємо 2 проводка довгою по 10-12см.
Робимо невеликий отвір в корпусі реле, через яке, при складанні виведемо ці проводки назовні.
До кінців проводів від реле припаюємо будь роз'єм (що-б зручніше було його знімати) .А в розрив одного з них (будь-якого) резистор номіналом 15-30кОм.У мене 24кОм.
Від номіналу резистора залежить пауза між спрацьовуваннями в різних положеннях і початок спрацьовування з моменту включення двірників на першу швидкість. Дослідним шляхом визначив таку залежність: 15кОм - 8с., 12с., 16с., 20с. 18кОм - 9с., 13с., 17с., 21с. 20кОм - 10с., 14с., 18с., 22с. 24кОм - 12с., 16с., 20с., 24с Тут кожен ставить на свій смак. У мене чотири роки стояв 15кОм.Но пауза між помахами в 4 положенні важеля рівна 20с. при дрібному дощі здалася замалою, тепер поставив 24с. і резистор на 24кОМ соответственно.Реле ставимо на місце, обшивку рульової колонки тоже.А до довгих дротах, які вже підключені у нас до підрульовими перемикача і виведені до блоку запобіжників припаюємо відповідну частину роз'єму. Далі з'єднуємо все між собою і радіємо з того, що регулятор частоти спрацьовування двірників тепер виконує свою функцію. А далі, що стосується питання ALIK-COOL, чи можна зробити так щоб в режимі омивання скла двірники спрацьовували не 4 рази, а меньше.Да, можно.Для цього, коли наше реле розібрано, замінюємо другий конденсатор (він теж 25V 100мкФ ) на менший номіналом.Я поставив собі на 33мкФ. З ним алгоритм роботи такої: коли тягнемо важіль на себе (режим омивання скла) і тримаємо в такому положенні, двірники працюють без зупинки, а коли відпускаємо важіль - вони роблять 2 помаху (не 4); якщо потягнути на себе короткочасно, то теж роблять 2 взмаха.Еслі впаяти на 22мкФ - буде ще менше, а на 47мкф - більше.
Він регулює кількість помахів двірників в режимі омивання скла.
Ціна питання: 25 грн
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.