В основному стосується північних регіонів і новічков.Тех у кого перший дизель.
Викладайте свої ідей тут, а то всюди почути трохи везде.Попробуй знайди їх (ідеї).
Читати далі, тисни на +
1. Знімаємо вентилятор радіатора. У народі "Карлсон" Re: Постійно працює вентелятор охолодження
2. У моторному відсіку з верху і де голий метал я задемпферіровал вібродемпферірующім матеріалом, тихіше в салоні і тепло відбивається, а не просто йде.
3. Під АКБ, хто не ставить Вебасто, є велика діра. За шаблоном я вирізав лист з оцинковки і закотив Вибропласт. Чи не потрапляє зайвий бруд, ну і не виходить тепло.
4. З боків де можна вставити, вставляємо теплоотражающий матеріал. (Забув як називається, брав в строй.магазінах)
5. З верху двигуна я поклав той же матеріал, що і з боків. Що б тепло відбивалося і двигун якомога долше був теплим. З верху можна войлочное полотно, або тепло-ковдру.
6. Якщо двигун закриємо, то гальмівний циліндр залишається голий, для нього я зробив ось таку колбу з Сплен. Сам капот теж утеплив, дивимося в темі Шумо вібро тепло ізоляція Гранд Старекс (в фотографіях)
Переходимо в низ, тобто під низ.
7. З приймаємо пластікувую захист і демпферіруем її Вибропласт. Все для тогож, щоб тепло відбивалося, а не йшло на вулицю просто так.
8. Піддон картера у нас, можна сказати на вулиці, і продувається всіма вітрами.
Для нього я виготовив з Сплен (тепло ізолюючий матеріал) ось такий кокон.
Просто вставляємо під балку і нікуди він не вилітає.
Ось так виглядає разом із захистом.
Минулу зиму відкатав і нікуди не вилітав.
Додано через 23 хвилини 54 секунди:
9. На балці є простір, через яке йде тепло. Туди за шаблоном я вирізав лист оцинковки, задемпферіровал Вибропласт і закрив цю справу.
Кріпив на 4 болтика. На балці вже є точки кріплення, головне точно розмітити.
Ну і найголовніше назабить навесні цю справу все зняти і поставити "Карлосона" А то на півднях машинці буде жарко.
+7 (929) 255-44-11 (Мегафон)
www.drive2.ru/r/hyundai/842801/ все про моє Гріні.
www.drive2.ru/r/honda/1380915/ все про мою синьою зажігалочка.
Повернутись до початку