Рекомендації, як відрегулювати карбюратор ваз 2107, не вдаючись до допомоги авто сервісного центру

  • Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів

Як працюють присадки для двигуна марки

  • Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році? Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році?

    Порядок дій по паперовій тяганині.

  • Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»? Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»?

    Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

  • Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238 Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238

    Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

  • Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці» Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці»

    Конструкція і процедура заміни склопідіймача

  • Опалення Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону опалювальна система Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону

    Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

  • Коли і як виконується корекція клапанних зазорів ГРМ на Daewoo Matiz? Коли і як виконується корекція клапанних зазорів ГРМ на Daewoo Matiz?

    Коли потрібна регулювання клапанів на автомобілі

  • Нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ

    Які базові норми палива пропонує Мінтранс

    Своє перше апробування дані карбюратори пройшли на більш ранній моделі ВАЗ 2105. Тому регулювання карбюратора ВАЗ 2105 нічим не відрізняється від його регулювання на сьомої моделі.

    В яких випадках проводиться регулювання карбюратора:

    1. При проведенні планового ТО (рекомендується проводити 2 рази на рік);
    2. Якщо утруднений запуск холодного або прогрітого двигуна;
    3. Якщо двигун працює нестійкий або глухне на холостому ходу;
    4. Якщо автомобіль смикається під час руху;
    5. Якщо автомобіль «провалюється» при різкому натисканні на педаль газу.

    Регулювання може вироблятися як на встановленому на автомобілі карбюраторі, так і на знятому. Найбільш якісна регулювання та настроювання можлива при демонтажі карбюратора. Її і будемо розглядати. Хоча, треба відразу обмовитися, що настройка оборотів холостого ходу проводиться тільки на встановленому карбюраторі.

    Послідовність проведення регулювання карбюратора ВАЗ - 2107:

    • чистимо основні елементи карбюратора, які можуть засмічуватись: сітчастий фільтр, поплавкову камеру, паливні, а також повітряні жиклери;
    • регулюємо поплавковий механізм;
    • виробляємо регулювання пускового механізму;
    • регулюємо систему холостого ходу.

    чистка карбюратора

    1. Відгвинчуємо болти кріплять кришку карбюратора і від'єднуємо її від корпусу. Робити це необхідно акуратно і обережно, щоб не пошкодити поплавок і язичок кронштейна;
    2. Перевернувши кришку, відвертаємо пробку кріплення паливного фільтра, дістаємо і промиваємо фільтр;
    3. Очищаємо і промиваємо камеру поплавця;
    4. По черзі викручуємо паливні та повітряні жиклери, виробляємо їх чистку (використовувати можна тільки мідний дріт), промивання, потім продуваємо стисненим повітрям. Для промивання вузлів і деталей карбюратора можна використовувати бензин, розчинники (ацетон, толуол, дихлоретан) або спеціальну рідину для промивання карбюраторів. Багато автолюбителів цим і обмежуються, але якщо Ви хочете відрегулювати карбюратор ВАЗ 2107 більш точно, то виконайте і наступні регулювання.

    Регулювання поплавкового механізму

    1. Візуально перевіряємо, щоб поплавок розташовувався паралельно стінок і кришці поплавкової камери. Перекіс усуваємо впливом на кронштейн;
    2. Перевіряємо максимальний рівень палива в камері поплавця. Для цього необхідно заміряти відстань між поплавком і прокладкою кришки карбюратора при торканні язичка до игольчатому клапану. Воно повинно складати 6,5 ± 0,25 мм. Порушення усуваємо підгином язичка;
    3. Перевіряємо максимальне відкриття голчастого клапана. При максимальному відведенні поплавка відстань між ним і прокладкою має бути 14 ± 0,5 мм. Усуваємо підгином кронштейна.

    Регулювання пускового пристрою

    Правильність регулювання пускового пристрою перевіряємо виміром зазорів між кромкою повітряної заслінки і стінкою камери дифузора.

    1. При натисканні на шток пускового пристрою «до упору» зазор повинен бути 5,0-5,5 мм. Регулювання: відвернути пробку регулювального гвинта пускового пристрою, обертаючи гвинт встановити необхідний зазор;
    2. При повороті трёхплечего важеля проти годинникової стрілки до упору зазор - 0,7-0,8 мм. Регулювання: підгинання тяги або перестановка в інший отвір наконечника тяги.

    Регулювання холостого ходу

    Регулюємо холостий хід на прогрітому автомобілі з повністю відкритою повітряної заслінкою. Для правильного регулювання потрібно газоаналізатор.

    1. Вставити газоаналізатор в вихлопну трубу;
    2. Гвинтом кількості суміші вивести обороти двигуна до 820-900 об / хв .;
    3. Гвинтом якості суміші домогтися показника концентрації СО 0,5 - 1,2%;
    4. Повторюючи вищеописані операції домогтися зазначених параметрів СО і оборотів двигуна.

    Шановні читачі, тепер Ви теоретично маєте уявлення про те, як відрегулювати правильно карбюратор ВАЗ 2107. Сподіваємося, що наші підказки знадобляться Вам від халепи автомобіля. Але ще раз хочемо нагадати, що своєчасне технічне обслуговування карбюратора ВАЗ 2107 - запорука його тривалої і безперебійної роботи.