Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Пройшли ті часи, коли дістати гуму не радянські стандарту було неможливо. Але з'явилася нова проблема - дістати потрібний для цієї гуми колісний диск або обід. Є варіанти з дисками від "запасок" іномарок (14 "-16"), Москвича-401 (16 "), тракторних візків (16"), і т.п. Такі конструкції, звичайно, мають право на існування, але не позбавлені головного недоліку - пристойна МАСА. Та й відвідавши кілька розборок, почувши вартість цих самих запасок вирішив якось обійтися. А "халявні" видно розібрали вже ;-)

Загалом підемо більш складним і цікавим шляхом.

Простіший варіант отримання широкого обода 19 "." Рідна "гума дозволяє розширити обід до 140 мм по назовні.
Виглядає ось так:

Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів


Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів


Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів


Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

1) Штатний обід на 19 розрізав прям по діркам від спиць.

2) Маємо де завгодно смугу стали (будь-який) 70мм * 1460мм толшиной 2мм

3) Після підгонки зварює до купи і отримуємо обід 19` * 135мм

4) робимо "шишки" під спиці за допомогою зібраного за 20 хв. кондуктора (див. нижче), що свердлять, спіцуем на Дніпровську маточину. (Один нюанс - відп. Під спиці не по центру (для нормального сполучення з карданом) а зміщені в бік гл. Передачі.)

Колесо стає в рідну вилку МТ, але разом з редуктором. Разогнув маятник на 40мм все взагалі як рідне. Зсув не помітно.

Надрізав шви на хустинках маятника, розігнув "роги" пропорційно мм на 50, зафіксував, заварив.

Вставляєш вісь. Вона, природно, не дивиться куди треба. Пальником грієш місце де литі (або ковані) наконечники входять в трубчасті частини пера. Гнеш перо до збігу осі Осі і протилежної отвори. Теж з іншим пером але по косинці.

Подібний вишеопісаних, але більш складний.

Виготовляємо обід для Моторезіна 140/90-R15

Для початку розрахуємо необхідну довжину обода.

У нашому випадку 15 "-й обід омеет довжину зовнішньої посадкової поверхні (15 * ПІ * 25,4) мм тобто 1197мм.

За допомогою рулетки відзначаємо 2 точки на посадочної поверхні покришки на відстані один від одного на 1197мм. Посеред "зайвого" шматка повинен залишитися старий сваркою шов.

Ріжемо обід по шву поперек.

Тепер потрібно деяке обладнання:


Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів


Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Принцип роботи цього прокатного мікростана зрозумілий з следуюшего фото:

Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Ця штука дозволяє "прокатати" стандартний обід 19 "до потрібного діаметра. У даному випадку мова йде про 15". Реально катати менше 15 ", можна 16", з 17 "доведеться повозитися з причини коротких" зайвих "країв.

Катаємо обід туди-сюди, потихеньку підтягуючи гайки, до того моменту, поки мітки на кінцях обода не стануть навпроти один одного.

Знімаємо обід і відрізаємо тепер не потрібні кінці по нанесеним мітках.

Фіксуємо струбцинами на плоскій підставі обід, контролюємо довжину окружності обох посадочних поверхонь і проварюємо кінці обіду. Я варив звичайної електродугової зварюванням електродом АНО-21 (на заводі, мені здалося, варять гірше). Побоюватися за цей шов не варто, тому що в колесі всі сили прагнуть його стиснути.

Зачистивши зварювальні шви, ставимо новий обід (до речі залишається 30 отворів під спиці) знову в прокатнік і, для заспокоєння, ще катаємо пару оборотів, щоб переконатися в правильній геометрії.

Можна використовувати обід і в цьому вигляді, але аж надто узковато.

Зробимо так само як в вишеопісаних варіанті 1:

Розрізаємо обід уздовж.

Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Старі "шишки" від спиць рівняємо молотком на прутки. Смугу стали (відрубаною від листа 2мм) 60мм х прім.1200мм звертаємо в красиву каблучку (60мм дозволить збільшити ширину посадкової поверхні до 95мм). Вставляємо всередину отриманих половинок обода. Разжимаем кільце з усією винахідливістю, відзначаємо зайвий метал кільця і ​​обрізаємо.

ПОСТІЙНО контролюючи відстань від зовнішнього краю обода до торця смуги, прихоплює зварюванням всю конструкцiї. Має вийти ось так:

Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Зовні обварюються тим що є під рукою. Я проварюють ацетиленового пальником. Відкатав сезон і ні чого не відпало ;-).

Тепер про "шишках" для спиць

Поздовжня розмітка робиться так: рулеткою міряємо довжину окружності обода в тому місці, де буде розмітка (звичайно зовні). Ділимо довжину на кількість спіц.Не знімаючи рулетки (щоб останні "шишки" не зустрілися, або були діаметрально), розмічаємо.

Їх зробити легко за допомогою нескладного пристосування:

Реконструкція колеса 19, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Воно являє собою трубу Ду50 довгою прим. 300мм, від краю прим. 50 мм отвір діам. 16мм.Далее від цього ж краю приварений обмежувач. По осі отвору 16мм, радіально до труби, на висоті прим. 40 мм зафіксована напрямна для борідка діам 12мм зі сферичним кінцем. Ця напрямна приварена до обмежувача. Вельми нагадує швейну машинку (сподіваюся, її хто-небудь бачив?)

Система затискається в тиси горизонтально, бородком вгору. Обід вішається на трубу. Гріється пропанових різаком місце під "шишку". 2 удари молотка 400г. NEXT.

Обмежувач служить також для того, щоб "шишки" були на одній відстані від краю.