Сьогодні на ринку представлений широкий асортимент автомобільних покришок, призначених для експлуатації в різних умовах. Мається на увазі як якість дорожнього покриття, так і різниця температурних показників в яких експлуатується гума. На окрему увагу заслуговує беськамерная варіація шин, що відрізняється високими експлуатаційними характеристиками і надійністю. При цьому, така гума ділиться, як і звична, на зимову. річну. всесезонну. шиповану. наднизького і низького тиску і має стандартну маркіровку.
Переваги безкамерних шин
Тиск в шинах без камер зберігається завдяки наявності герметизуючого шару. Товщина такого захисного покриття еквівалентна 2 мм. Верхній шар щільно прикріплюється до поверхні за допомогою вулканізації. Для виготовлення герметизуючого покриття використовується підготовлена суміш синтетичного і натурального каучуку, яка володіє зниженими газопроникними властивостями. Бічна поверхня шин виготовлена зі спеціальної різновиди ущільнюючої гуми.
- (А) з безкамерної шиною: 1 - протектор; 2 - герметизуючий повітронепроникний гумовий шар; 3 - каркас; 4 - вентиль колеса; 5 - обід.
- (Б) з камерної шиною: 1 - обід колеса; 2 - камера; 3 - покришка; 4 - вентиль.
Конструктивні особливості елементів дозволяють зберегти герметичність в зоні посадки бортів на смуги обода. На це також безпосередньо впливає збільшення кута нахилу носка борту і підвищення його натягу. Для безкамерної варіації використовуються спеціальні вставні вентилі з гуми і металевих елементів.
Якщо говорити про переваги їх використання, то необхідно відзначити наступні моменти:
- невеликі вагові показники;
- повільна розгерметизація при пошкодженні;
- можливість проведення ремонтних робіт без зняття;
- великий термін експлуатації;
- можливість використання при різних температурних режимах.
З огляду на те, що ймовірність швидкої розгерметизації при пошкодженні зводиться до мінімуму, можна без зайвих побоювань пересуватися на великих швидкостях. Завдяки невеликим ваговими показниками, знижується навантаження на підвіску і підшипники. Все це вкупі позитивно позначається на збільшенні терміну можливої експлуатації всього транспортного засобу.
В результаті проведення даних дій існуюча повітряний прошарок між герметизуючим шаром і камерою при русі нагрівається, що тягне за собою руйнування каркаса шини.
особливості експлуатації
Будь-яке пошкодження, яке призвело до розгерметизації шини під час їзди, має бути усунуто. Настійно рекомендується утриматися від пересування на автомобілі з колесом, в якому різко впав тиск. При іншому розкладі це може спричинити за собою руйнування герметичної оболонки, внаслідок чого гума не підлягатиме ремонту.
Найбільш вразливим місцем в безкамерної шині є боковина. При пошкодженні цієї ділянки провести роботи по відновленню цілісності елемента буде практично неможливо. Уразливість бічній частині колеса пояснюється тим, що при виробництві тут використовувалася м'яка гума. Це необхідно, щоб пересування по дорозі з низькою якістю покриття не супроводжувалося відчуттями дискомфорту і підвищеним рівнем шуму. Застосування жорсткого матеріалу тут не є доцільним, на відміну від протектора.
Відносно способів проведення монтажних робіт, то цілком можливо вирішити дану проблему власними силами. Звичайна установка кордової латки в будь-якому з автосервісів Москви обійдеться в 350 рублів. При цьому у вартість не включена оплата послуг з проведення шиномонтажних робіт і балансуванню. Так що самостійне вирішення проблеми дозволити істотно заощадити.
види пошкоджень
Перед проведенням робіт по відновленню пошкоджених ділянок слід визначити характер і масштаб проблеми.