Всім привіт! Нещодавно з настанням морозів зіткнувся з тим, що двигун став заводиться не з першого разу. Діагностика у офіційного дилера показала дві помилки: P0670 і P0673. Подальше вивчення проблем показало - помер блок управління свічками напруження. Ціна нового блоку на момент написання даної статті від 22 тисяч рублів і до безкінечності (на екзісте 45 т.р.).
Почитавши різні форуми дизельних авто, зробив попередній висновок, що можливо проблема ідентична - отгорают плюсові проводки в самому блоці.
І ось я вирішив приступити до ремонту своїми руками, враховуючи, що блок вже мертвий.
Скинувши мінусову клему з АКБ, я демонтував блок. Попередньо знявши захисний пластик, який закривав блок.
Принісши блок додому, приступив до його розбирання. Розтин блоку робив ножем і плоскою викруткою.
Як і очікувалося, розтин показав, що попередній діагноз підтвердився, візуально видно, що дроти перегоріли. У правому верхньому куті блоку. Захисний гель відшарувався в результаті мікровибухи.
місце обриву ланцюга
Озброївшись канцелярським ножем і медичним пінцетом почав видаляти захисну субстанцію. При дуже акуратному видаленні з'ясувалося, що не тільки два проводка перегоріли, а Отгорел ВСЕ, які йдуть на позитивний контакт блоку! Видаляти захисний гель намагався якомога менше від місця ремонту, щоб не допустити вологу до мікропроцесорах.
зачищені місця пайки
Далі, за допомогою звичайного олова і каніфолі були Залужжя дані місця.