Ремонт бп chieftec gps-450aa-101a

Прояв несправності: БП не включається.
Виявлено: видимих ​​пошкоджень немає; на "плюсі" високовольтного електроліту є +310 В, але в схемі дежпітанія немає напруги на pin5 (D) мікросхеми TNY268PN; з цього висновку pin5 продзвонювати ланцюг на первинну обмотку імпульсного трансформатора схеми дежпітанія і сама ця обмотка не обірвалася, але далі в її ланцюга виявлений обірваний резистор R910 (номінал 20 Ом потужність 0,25 Вт) в результаті на схему дежпітанія не надходить напруга +310 В від "плюса" високовольтного електролітичного конденсатора.
Треба замінити несправний резистор R910, перевірити імпульсний трансформатор "вартівні" і мікросхему TNY268PN. Потрібна схема електрична принципова БП.

Модератор

Повідомлення: 9960

міняй TNY схему її включення можна з даташіта взяти ТДВ продзвонити не завадить замість резистора краще на час експерименту лампочку повісити на 25 ват-якщо 5 вольт з'являться поставити резистор

Всього
Повідомлення: 7

Дякую за рекомендацію!
Мікросхеми нові приготував. Взагалі, я весь БП при ремонті завжди (з невеликим навантаженням на виході) включаю на стенді: розв'язує трансформатор

220, причому в ланцюзі первинної обмотки включена електролампочка на 100 Вт. Це робить роботу електробезпеки і дозволяє уникнути "фейверков" і "вибухів" при несправних елементах в високовольтної частини.
Лампочка ж на 25 Вт замість резистора на 20 Ом при несправному трансформаторі вартівні (там схоже замикання в обмотці) нову мікросхему не врятує. Що вдалося зробити. Я для проби поставив резистор не 20 Ом, а на 3,3 ком. Включив БП на стенді. Баластова лампа не горить (це радує). Далі за допомогою осцилографа спостерігаю на виведенні D мікросхеми імпульси (тобто є штатна генерація, мікросхема запускається і далі потрібно встановити справний трансформатор в ланцюзі електрода D).
Питання: як перевірити трансформатор схеми чергового живлення без ризику вивести з ладу нову мікросхему?
Ще питання: цей блок живлення має активний PFC (коректор потужності). І незрозуміло, як ПОВИНЕН працювати такий блок живлення. Тобто як ремонтуючи вартівню не вивести з ладу елементи PFC? Контролер PFC і схема чергового живлення взаімоедйствуют чи ні (тобто якщо вартівня не працює, чи буде починати працювати контролер PFC)? Може бути для ремонту вартівні відключати PFC (але він повинен на силовому електроліті тримати напругу +400 В, як пишуть в літературі).
Друзі, де дістати повну схему електричну принципову такого блоку живлення?

Модератор

Повідомлення: 9960

лампочки 15-25ватт рятують такі мікросхеми за умови що в первинці r-c ланцюг в порядку при к.з в трансах а від 100 ват микрухой точно на шматки рознесе

Всього
Повідомлення: 7

Дякуємо! Дозвольте спробувати розібратися в питаннях про лампочках. Тут, мабуть, потрібно розглянути два випадки.
Перший випадок: п р о в е р о ч н о в и включення в мережу блоку живлення (тобто в блоці живлення припускаємо будь-яку несправність, аж до пробоїв в силових елементах) з метою перевірки на "катастрофічні" несправності в високовольтної частини. У цьому випадку від згоряння запобіжника і інших неприємностей захистить застосування баластного елемента в ланцюзі

220 В. які подаються на блок живлення (БП). Тобто штепсель перевіряється БП включають не безпосередньо в мережу

220 В, а через лампочку 75-100 Вт. БП при цьому з комп'ютера знятий і до його виходу підключена незначна навантаження (10-12 відсотків від номінальної) для забезпечення полегшеного режиму. Електронне включення (пуск) БП робиться подачею нульового рівня на провід PS_On (тобто як кажуть на форумі, замиканням зеленого проводу на чорний). При такому підході до перевірочного включенню БП, при справній високовльтной частини, баластних лампочка ледь помітно спалахне в момент підпорядкованих сетвой напруги (спалах лампи свідчить про те, що нормально зарядилися високовольтні електролітичні конденсатори через мостовий випрямляч). Далі можна робити електронне включення БП. Робимо електронне включення. Якщо вартівня справна, весь БП починає працювати: з'являються вихідні напруги і заробив вентилятор. Якщо ж в БП буде несправна високовольтна частина, лампочка загориться яскраво (і не згасне), але в БП нічого сверхаварійного не відбудеться. Отже, c допомогою баластної лампи на 75-100 Вт ми страхуємося від згоряння запобіжника (знаєте як розриває 10 приміщення повинна бути захищена запобіжник!) І інших непріятностей.в БП. Додамо, що краще (навіть необхідно) для таких включень мати і розділовий силовий трансформатор

220 потужністю 200-300 Вт. Все це можна назвати стендом для перевірки БП.
Другий випадок. Перевірка буд е л ь н и х ч а с т е й схеми БП, наприклад, мікросхеми вартівні. У мене зараз знаходиться в ремонті БП фірми Chieftec модель
GPS-450AA-101A. Там запобіжник мережевий на 10 А. При першому включенні цього БП в мережу (на стенді, звичайно) виявив: при подачі мережної напруги аврійно споживаного струму немає (лампочка стенду не світиться). На електронне включення БП не реагує. Після розкриття корпуса виявив величезну кількість пилу, що могло призвести до перегріву елементів. Далі з'ясував, що несправна схема чергового живлення. (Взагалі, в цьому БП є активний PFC, що ускладнює ремонт). У схемі вартівні виявилася несправною мікросхема TNY268PN, також під підозрою трансформатор вартівні (коротке замикання в первинній обмотці, оскільки вона при вимірюванні практично не має індуктивності, чого бути не повинно), додатково обірваним виявився захисний резистор на 20 Ом (варто послідовно зі згаданою первинної обмоткою ). Зараз завдання: з мінімальними втратами по числу спалених нових мікросхем TNY268PN знайти всі несправні елементи, замінити їх, зрозуміти що було першопричиною виявлених несправностей і повністю відремонтувати блок живлення.
Загалом, я вірю, що лампочка на 15 Вт охоронить мікросхему TNY268PN від випалювання (лампочка спрацює як барретер, тобто стабілізатор струму). Спробую. Тим більше, що за допомогою ЛАТР можна перевіряти БП на мінімальному мережевому (але там же активний PFC!). Все-таки, бажано спочатку трансформатор в вартівню нормальний поставити. Спробую цей підозрюваний трансформатор розібрати, дізнатися моточні дані і намотати заново.
Всім дякую! Потім розповім про результати, поділюся досвідом.

Модератор

Повідомлення: 3811