У цій статті ми розглянемо можливі варіанти ремонту дизельних форсунок. Що вибрати, відремонтувати або купити нову?
Почнемо з того, що визначимося з назвою фірми-виробника. Це головне, тому що ремонт форсунок Common Rail не завжди можливий. Основні фірми-виробники: Bosch, Delphi, Denso, Siemens і їх різновид - Piezo (нове покоління з п'єзо-кристалами).
Отже, ремонт дизельних форсунок:
1. Ремонт форсунок Bosch Common Rail
Ця форсунка краще за інших піддається реставрації і ремонту, тому немає сенсу купувати нову, так як реставрація або ремонт з заміною внутрішніх частин на нові обійдуться в половину дешевше нової. Що ж зношується?
Мультиплікатор (іноді називають клапан - це основний елемент форсунки bosch), він складається з сідла і штока, як правило, розбивається сідло (він реставрується), але рідше зношується і шток, який реставрації не підлягає. Тоді мультиплікатор замінюється на новий.
Ми розглянули основні моменти, пов'язані з ремонтом форсунок Common Rail фірми Bosch (ремонт форсунок Бош з фото), переходимо до Delphi.
2. Ремонт форсунок DelphiCommon Rail
У дизельних форсунках Delphi змінюються два головні елементи - клапан і розпилювач, тому ремонтувати форсунку Delphi просто. На виході вийде практично нова форсунка зі старим корпусом. В основному, з ладу виходить сам клапан. У ньому варто вертушок, який ходить верх і вниз, перекриваючи канали. На ньому стирається напилення і посадочне місце, вертушок стає криво або в збільшений зазор потрапляє піщинка, він клинить і форсунка зливає в обратку, клапан реставрації не підлягає. Розпилювач так само можна почистити в ультразвук або замінити. Що стосується Delphi, то тут дивіться самі, робіть, ходити будуть, як нові. До речі, нові перед установкою на автомобіль бажано перевірити на стенді, так як часто трапляється шлюб.
Запчастини на форсунки Delphi доступні і є наявності. Ремонт форсунки виконується, як правило, за один день. Ремонтувати дизельні форсунки Delphi вигідно, так як можна заощадити на покупці нової.
3. Ремонт форсунок Denso Common Rail
Форсунки Denso ставляться на автомобілі японських і китайських брендів, але зараз і європейські виробники ставлять Denso, наприклад, Ford, Pegeot і ін. Ця форсунка коштує набагато менше своїх конкурентів. Ходить вона до 150 тис. Км. Компанія Denso не продає запчастини для дизельних форсунок, пояснюється це політикою компанії. Якщо форсунка зламалася, то в кращому випадку, можна з декількох б / у зібрати одну. У форсунках Denso, зазвичай, виходить з ладу, так званий клапан-таблетка, в який входить вертушок. На кінці вертушка розташований запірний кулька, у кульки стесана одна сторона. Цією стороною він замикає канал. Найчастіше ця кулька перевертається і размолачівает канал, через що форсунка зливає в обратку. Рідше клинить розпилювач. Якщо таке сталося, то можна розклинити його, розібрати форсунку, і разом з розпилювачем промити ультразвуком. Не розбирайте форсунку самостійно, занадто багато дрібних частин і спеціальних ключів.
4. Ремонт форсунок Piezo Bosch, Pezo Siemens
Piezo - це дизельні форсунки нового покоління. У них немає електромагніту, а варто пьезо-кристал. Форсунки такого типу ставлять на нові автомобілі провідних брендів Європи, таких, як Mersedes, V.A.G група та ін. Головний недолік - ціна, вона варіюється від 16 * до 40 * тис. Руб. за штуку (* ціна визначається виробником, залежить від курсу євро, телефонуйте, ми повідомимо вартість на поточний момент)! Подивимося, з чого вона складається, і вузли виходить з ладу.
Форсунка Piezo складається з корпусу, в якому запаяний пьезо-кристал, гідроакумулятора, клапана і розпилювача. Неякісне дизельне паливо - основна причина виходу форсунки з ладу. Перша причина поломки - це вихід з ладу гідроакумулятора, на робочій поверхні з'являються задираки і він спускає паливо, відкриваючи конус клапана. Друге - це вихід з ладу клапана. У сідлі клапана з'являються ризики і конус починає пропускати, форсунка перестає тримати тиск. Третє - заклинювання розпилювача, це буває рідко і, як правило, супроводжується пошкодженням внутрішніх компонентів форсунки.
Ремонт форсунок Piezo не складний, але краще купити нові або відновити вийшли з ладу, так як запчастини коштують дорого і йдуть під замовлення.
Підіб'ємо підсумки, ремонтувати або купити нові?
Якщо дизельні форсунки вийшли з ладу, подивіться фірму-виробник. Якщо у вас Bosch, то краще і простіше відремонтувати, і ви заощадите за ціною в порівнянні з покупкою нових. Якщо у вас Delphi, також швидко і дешево ремонтуються. Якщо у вас Denso і ви власник комерційного транспорту, простіше купити нову. Ну а що стосується Piezo, то доведеться купувати нову.