Отже, думаю, всі власники автомобілів з терміном давності більше 3-5 років зіткнулися з проблемою провисших дверей. Петлі розбовтуються, починають гуляти в вушку, з'являється неприємний шум і скрегіт при русі по вибоїнах, плюс до всього розбивається замок і / або замкова частина! Регулювання замкової частини дає незначний (практичний тимчасовий) результат, або взагалі ні до чого не призводить! Перевірити розхлябаність петлею дуже просто - відкриваєте двері і намагаєтеся її розгойдати (підняти) вгору-вниз, якщо люфт в петлях є ви це відразу відчуєте! Якщо петлі нормальні, то при такій процедурі двері буде "сидіти мертво" і розгойдуватися від ваших коливань почне вся машина ;-)
Зіткнувся, власне, з такою проблемою і я на своєму бувалому Opel Kadett 1986 р.в. Ну, треба зізнатися, що до такого віку не соромно вже і петлями дверей погреметь, незважаючи на німецьке походження. Проклейка по периметру віконних ущільнювачем практично не дала ефекту, так що була зроблена спроба кардинально виправити цю біду! Всі знайомі пророкували покупку нових петель і їх подальше вварюванням, зварювальний апарат у мене є, але подібний ремонт погрожував безліччю проблем, з якими не хотілося стикатися ну вже зовсім! Тому на мій допитливий розум прийшла ідея замінити стандартний просів штифт на анкерний болт!
Власне, вся подальша процедура заміни видно далі на фото, просто є кілька нюансів про які розповім трохи нижче:
Насамперед потрібно будь-якими способами витягнути старий штифт
Підхід до свободи петлі повинен бути більш-менш вільним для.
для того, щоб обидві частини петлі "почистити" розгорткою на 8 мм
Можна використовувати і свердло, але підлазити дрилем практично неможливо, а розгортка інструмент ручної та й робіт там не багато
Зазвичай дверна частина петлі розбита більше і розгортка там просто-напросто провалюється
Власне сам девайс!
Анкерний болт розмірністю 8мм х 60 мм
Після прочищення та мастила (літол / графіт) анкер заходить в петлю від легкого постукування.
Принаймні до розширюється частини, а потім вставляєте анкерний болт і б'єте вже по болту трохи сильніше! Не бійтеся, навіть якщо анкер трохи розійдеться, болт витягне його і він весь зайде в петлю!
Я змащував рясно на стільки, що зі зворотного боку анкер видавив надлишки
Накидаємо гайку на болт
І стягуємо всю конструкцію
Вуаля! Робота практично завершена! Залишилося лише знову перевірити наявність люфту в двері погойдуванням і якщо оно все таки присутній - ще трохи стягнути анкерний болт до тих пір, поки люфт не зникне!
На переобладнання одних дверей (2 петлі) йде від 40 хвилин до години, в залежності від кривизни рук і заіржавіла самого петлевого механізму. За моєю методі зробили подібний ремонт у сусіда на вісімці (там двері-то побільше і поважче будуть!), Все пройшло успішно, після цього він навіть помчав на ринок за "безшумним" замковим механізмом. Стверджуючи, що не ставив його лише тому, що при такій провісшесті петель як було у нього їх би розбило за місяць їзди, а тепер можна і встановити!
Перевагою даного ремонту смію припустити дешевизну запчастин і швидку їх подальшу заміну. Вибивається з петлі добре змащений анкер досить легко, а вартість його - невелика. Поки - задоволений (сусід на вісімці теж :-))).
Удачі всім на дорогах і поза ними!