За останні кілька десятиліть автомобілі Фольксваген Гольф стали одними з найпопулярніших не тільки на батьківщині виробника - в Німеччині, а й в усьому світі. Вся справа в тому, що ці моделі зарекомендували себе в ролі надійних, добротних і доступних європейських автомобілів. Про популярність цих автомобілів говорить і той факт, що поступово утворювався свій клас автомобілів - гольф-клас, який зараз є дуже популярним і визнаним. Але чи все так добре з цими машинами? Які типові недоліки є у гольф-класу? Розглянемо це питання докладніше.
Типові поломки Гольфа
На жаль, автомобілі Фольксваген Гольф, як і багато інші машини, піддаються поломок, і у них є навіть свої типові несправності. До таких поломок відносяться обрив ременя ГРМ, підтікання масла з системи мастила, підвищені обороти холостого ходу, не сама стабільна робота двигуна і т.п. Підемо по порядку.
Обрив ременя ГРМ тягне за собою ще одну серйозну неприємність для автомобіля. Справа в тому, що дана несправність автоматично ототожнюється з деформацією клапанів двигуна - при обриві ременя вони починають гнутися. Саме тому, щоб не допустити серйозніші «захворювання» двигуна, необхідно стежити за станом ременя ГРМ. Виробниками був зарекомендував наступний ресурс цієї запчастини - гарантійний термін ременя становить 90 000 км пройденого шляху. Але не потрібно думати, що обрив не може статися набагато раніше. Все-таки, кожен власник авто водить по-своєму, і тому у кого-то ремінь рветься через 40 000 км, а у кого-то і через всі 150 000 км. Тому рекомендовано їздити акуратно, розмірено і спокійно, не переводячи швидкість руху автомобіля в «трубо-режим». Зі зміною ременя ГРМ також потрібно виробляти і заміну водяного насоса, оскільки термін їх придатності однаковий. Спільна заміна цих компонентів допоможе вам заощадити кошти.
Ремінь ГРМ Фольфксваген Гольф
Невисока динаміка і погана робота гарячого двигуна
Ще однією досить серйозною проблемою і поширеною для автомобілів Гольф є невисока стабільність роботи двигуна, пуск з труднощами на гарячу, плаваючі обороти і т.д. Для того щоб виправити ці поломки, краще не лізти під капот і орудувати там самому, якщо немає достатньої кількості знань по експлуатації та ремонту саме цих автомобілів. Завжди можна звернутися в сервіс, незважаючи на те, що це може вдарити по вашій кишені. Але ж, як свідчить російська приказка, «скупий платить двічі». Так само і тут - зробите самі ремонт, витратите менше, а в підсумку поломка знову проявиться, і від відвідування автосервісу вже не можна буде відмовитися - це буде вимушеним заходом. До того ж, можна своїм ремонтом не тільки не поправити своє поточне місцезнаходження, а й посилити його.
Однією з небагатьох проблем з Гольфом, яку можна спробувати усунути самому - зниження паливного витрати. Для цього потрібно ретельно перевірити всю системи харчування на предмет герметичності, оскільки саме недостатня ступінь даного показника найчастіше дуже впливає на збільшення паливного витрати. Якщо ви самостійно зможете виявити ті місця, де система герметичності дає збої, необхідно відразу ж на місці їх усунути, і вже проаналізувати, чи допомогли ваші маніпуляції чи ні. У негативному випадку доведеться вже їхати в сервіс. До слова, роботу з усунення цієї несправності не є надто дорогими, тому, якщо ви не хочете себе зайвий раз турбувати, їдьте в автосервіс відразу.
Volkswagen Golf VII під капотом
Але тут може бути й інший неприємний момент - в автосервісах «люблять» затягувати ремонт, пояснюючи це тим, що діагностика не дає достатньої інформації про внутрішній стан автомобіля. І наш вам порада: біжіть з цього сервісу негайно!
Глохнущій двигун при включенні кондиціонера і інші проблеми
Є у Гольфа проблема з утрудненням пуском гарячого двигуна. Але є точно така ж проблема і з холодним агрегатом. Також часто «плавають» обороти, робота в цілому мотора є нестабільною, особливо при навантаженні у вигляді гарячих фар або працюючому кондиціонері. У переважній більшості випадків причиною цим несправностей є сильне забруднення дросельної заслінки. Протягом часу цей вузол здатний «заростати» шламом, і тому механізм втрачає точність при роботі. А внаслідок цього відбуваються і перераховані вище несправності. Тому уважно стежити за станом дросельної заслінки, і частіше прочищати її. Розберіть цей вузол, ретельно промийте і після цього не забудьте зробити комп'ютерну адаптацію механізму, щоб уникнути нових проблем.
Ще однією частою проблемою Гольфів є не найкраща робота грубки. Багато водіїв відзначають, що при мінусовій температурі на вулиці в гольф досить холодно, незважаючи на хорошу герметичність салону. Причому, з часом холод в салоні автомобіля стає все сильніше і сильніше. Багато водіїв якось пропускають цей факт, хоча не варто цього робити - безпека на дорозі, тим більше в зимовий час - понад усе!
Щоб розібратися з цією проблемою, перевірте рівень антифризу, подивіться, чи достатньо добре працює вентилятор біля печі. Також часто взимку виною поганий роботи обігрівача є вихід з ладу радіатора салонного обігрівача.
Заправка кондиціонера і його діагностика
Зима змінюється жарким порою року і настає той самий момент, коли пора включати кондиціонер на повну потужність, щоб їхати в стані повного комфорту. Нь далеко не всі знають, що охолодження повітря в салоні авто також знижує і його вологість. Саме тому кондиціонер є чи не найголовнішою складовою в системі клімату Фольксваген Гольф в жарку пору року. Заправляти кондиціонер фреоном і діагностувати його можна тільки в сервісах. Але, зізнатися чесно, ці операції нічого не коштують великих грошей, все-таки, комфорт під час їзди набагато важливіше кількох відданих майстру сотень рублів.
Підбиваючи підсумки
У загальному і цілому було знайдено чимало несправності типового характеру в автомобілях Фольксваген Гольф. Однак, як ми переконалися, всі вони не страшні і не дуже серйозні, і з більшістю з них можна впоратися самому, не докладаючи до цього максимуму зусиль і коштів. І тому можна відкрито заявляти про те, що ремонт автомобілів Фольксваген Гольф не є проблемою для водіїв, і ці автомобілі можна вважати дуже і дуже надійними, особливо в порівнянні з іншими автомобілями теж класу!