Борис Стефанків, 38 років
Я їжджу на Opel Omega 2.2 DTI
Львів, Україна
Тут на форумі opelclub-by.com. користувач Ja_4eloveg виставив посилання на дуже рідкісну, практично Ексклюзивна інфу про ремонт форсунок на Опельовськіє мотори DTH, DTR, DTL, в Омега 2.0 і 2.2 двигуни.
Цінність в заводських номерах штоків які яавляються одним з головних елементів по регулюванню.
Якщо доведеться робити ремонт форсунок, то тепер є номери розпилювачів і штоків, і впринципі можемо відреставрувати форсунки до стану нових. Звичайно якщо є можливість регулювання на стенді.
Може хтось тут щось схоже і виставляв але принаймні я не знайшов нічого схоже.
Тому вдячний учасникам форуму.
1 = корпус 2 = регулювальна шайба 3 = пружина першого ступеня 4 = нажімной штифт 5 = направляючий елемент 6 = пружина другого ступеня 7 = нажімной штифт 8 = тарілка пружини 9 = регулювальна шайба 10 = проміжна шайба 11 = наполеглива втулка 12 = обойма форсунки
Форсунка в розібраному вигляді.
Регулювання тиску відкриття форсунки
Регулювання тиску відкриття першого ступеня форсунки здійснюється за допомогою натискного штифта (7).
У розпорядженні є наступні набори натискних штифтів:
Набор 2 433 101 996: 28,19 ... 29,50 мм
Набор 2 433 101 997 33,80 ... 34.80 мм
Набор 2 433 101 998: 43,80 ... 44,78 мм
Є поштучно, наприклад 2433101300 номер найдовшого штифта який можна вкоротити в потрібний розмір.
Розбирання форсунки.
Зняти теплозахисну шайбу (якщо є) .Снять обойму форсункі.Снять розпилювач, проміжну шайбу і наполегливу втулку.Винуть нажімной штіфт.По можливості, не виймати з корпусу
регулювальну шайбу і пружину 2-го ступеня.
Заміна пружини і інших елементів другого ступеня форсунки не допускається.
Заміна розпилювача.
Виміряти тиск відкриття форсунки першого ступеня.
Якщо тиск відкриття знаходиться поза допуску,
розібрати форсунку і відрегулювати тиск.
Порядок регулювання тиску відкриття форсунки:
* Зняти обойму форсунки.
* Зняти розпилювач, проміжну шайбу, наполегливу втулку
* Вийняти нажімной штифт.
* Мікрометрів виміряти довжину натискного штифта.
* Вибрати нажімной штифт з набору (зміна довжини на 0,02 мм відповідає 4 ... 6 бар)
* Зібрати форсунку.
* У разі пошкодження обойми форсунки, її слід замінити
* Затягнути обойму приписуваними крутним моментом 30 ... 40 Нм
Перевірити тиск відкриття форсунки по таблиці (таблиця нижче).
Якщо тиск відкриття форсунки знаходиться в допустимих межах, регулювання завершується.
Визначене регулювання форсунку перевірити на:
* герметичність
* Форму факела розпилу
* брязкіт
Від'єднати форсунку від приладу для перевірки форсунок.
Встановити нову теплозахисну шайбу (якщо вона передбачена).
вказівка:
При установці форсунок автомобілів Opel з насосом VP44 стежити за герметичністю
траверси і місця приєднання
трубопроводу високого тиску.
Замінити кільце ущільнювача корпусу форсунки.