З настанням вихідних ремонтні роботи продовжилися. Сьогодні перебирав редуктор. Проявив він себе у вигляді поганого запуску, підвищеної витрати (до 22 л / 100 км), газової смороду від відпрацьованих газів, пострілів в глушник і плаваючих оборотах холостого ходу. Купив ремкомплект і фільтри. Де придбати, порадив Едик edikt7575. за що йому велика подяка. Перебирати вирішив сам. Едик і Саня, час від часу підробляє у нас в конторі, запевнили, що нічого складного там немає. Забігаючи вперед, скажу, що хлопці мали рацію - перебирання редуктора трохи складніше розбирання-збирання автомата Калашникова. У ГБО я зарікався не лізти, але газівник, у якого ставив, по вихідних не працює та й багато претензій до його роботи з'явилося останнім часом. Так що сьогодні зняв редуктор, розібрав, почистив, поміняв мембрану, прокладки і фільтри. Пам'ятається, той газівник говорив, навіщо, мовляв, фільтри міняти. Дійсно, навіщо? І неважливо, що у фільтрі гівна більше, ніж в громадському сортирі на трасі. Не, сьогодні я вирішив, що до того газоделу більше ні ногою. Втім, я відволікся. Зібрав редуктор, встановив на місце і перевірив з'єднання на герметичність. Запустив двигун - все працює рівно, газом від випуску не смердить. Пізніше заїду до Олега, щоб все налаштувати як годиться.
Знято кришку мембрани і штуцера підведення ОЖ.
Розполовинив редуктор. Тут циркулює ОЖ.
Ціна питання: 950 ₽ Пробіг: 198550 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.