Нещодавно зіткнувся з однією проблемкою, під час пуску двигуна не завжди з'являлася зарядка, тобто потрібно було газануть і потім все ок.
Спочатку дуже рідко і особливо не напружувало, але потім все частіше і частіше.
Так як з електрикою я на Ви і минулий ремонт генератора закінчився тупо заміною на новий, почав з простого - перевірки контрольної лампи, може контакт з приборки поганий, а може фішка відходила.
Там все норм.
Глянув схему і перевірив весь ланцюг від замка запалювання і реле до блоку запобіжників і самого генератора.
До останнього не хотілося гену знімати на холоді без гаража.
Потім вже скинув з генератора дроти і накинув на інший, на якому було щось з доданими мостом.
В принципі зарядку він видавав, але слабенько.
Просто кинув дроти, не ставив його навіть, мені просто потрібно було знати, запрацює контролька чи ні.
Значить, все таки генератор знімати.
Скинув, потягнув додому, ВСЕ до гвинтика розібрав, почистив всі контакти, при цьому якихось видимих пошкоджень не було взагалі.
Зібрав - нуль результату.
Ну а потім пішла жара, благо валяється купка старих генераторів, знайшов робочий статор з такого ж генератора.
Поставив, все зібрав, перевірив будинку на акумуляторі, порушується: D
Так, вміючи користуватися лише деякими ключами: D
Можна непогано заощадити, і, що найголовніше - отримати безцінний досвід в перебиранні генератора)
Та й куди приємніше, коли робиш сам і воно реально працює!)
Вітаю Всіх з наступаючим святом!
Всім мир. )
10 міс. Мітки: ваз, класика, ремонт генератора, заміна статора, самостійний ремонт