Пристосування для зняття ковпачків:
При збільшеному зазорі в приводі клапанів з'являється характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами (частота його менше будь-якого іншого стуку в двигуні). Якщо регулювання зазорів в приводі клапанів не дала позитивних результатів, перевірте стан розподільного вала і опорних поверхонь під шийки розподільного вала.
У майстернях, обладнаних спеціальним інструментом і пристосуваннями, можна перевірити радіальне биття середньої шийки розподільного вала, який мав би перевищувати 0,02 мм, і зазор між отворами опор і шийками розподільного валу, який не повинен перевищувати 0,2 мм (зазор для нових деталей становить 0,069 - 0,11 мм).
1. Викрутіть три гайки кріплення впускний труби до голівки блоку.
2. Зверніть увагу: під гайками встановлені плоскі шайби.
3. Зніміть вхідну трубу зі шпильок головки блоку.
4. Зніміть з шпильок головки прокладку 1 впускний труби і дві прокладки 2 приймальні труби глушника.
5. Вийміть штовхачі клапанів з регулювальними шайбами.
6. Промаркіруйте штовхачі або розкладіть їх по порядку, щоб потім поставити на те саме місце. При цьому.
8. Промаркіруйте клапани номерами циліндрів, наприклад накерніть.
9. Виверніть обидві свічки запалювання.
10. Встановіть під знімається клапан відповідний упор, наприклад підшипник.
11. нагвинтивши на шпильку гайку, щоб зафіксувати пристосування для стиснення пружин клапанів (використовуйте гайку без зубчастого буртика).
12. Встановіть пристосування для стиснення пружин клапанів і стисніть пружини.
13. Вийміть за допомогою пінцета два сухаря. Потім зніміть пристосування.
14. Вийміть верхню тарілку пружин.