Багато наших клієнтів стикаються з такою проблемою: стара гусениця вийшла з ладу. а нової немає на складі і прийде вона на склад в кращому випадку через два тижні, а в гіршому через два місяці. Як вчинити в цьому випадки? Ми теж шукали відповідь на це питання, і прийшли до недорогого, але ефективного вирішення, а саме - ремонт розірваної гусениці.
Для цього знадобиться болгарка з відрізним диском, дриль з свердлом діаметром 12,2 мм. болти 12 мм. довгою 200-250 мм. гайки по дві на кожен болт, чотири або вісім пластин (в залежності від характеру пошкодження) і м'який трос десять, двадцять метрів діаметром 10 мм.
Ремонт гумової гусениці відбувається поетапно:
На першому етапі потрібно зрізати чотири, шість шашок протектора, це ми робимо акуратно болгаркою, дотримуючись техніки безпеки.
Другим етап це підготовка металевих пластин, ширина яких повинна бути 50 мм, товщина 5 мм, довжина визначається по ширині гусениці. Ці пластини треба просвердлити попарно. Отвори повинні знаходитися один від одного на відстані 40мм.
Третім етапом потрібно просвердлити отвори в самій гусениці. Причому треба зробити так щоб отвори збіглися з отворами на одну пару пластин. Далі потрібно встановити одну пластину зверху гусениці, а другу всередині, а в отвори вставити болти капелюшком верх при цьому наживити гайки.
Наступний етап четвертий найголовніший шнурівка троса. Трос просовується під пластини зовні і всередині, огинаючи болти вісімкою. При цьому робиться помірна натяжка троса, це дуже важливо, тому що при згині гусениці навантаження на трос дуже велика і його може вирвати.
Заключний етап: затяжка болтів, яка ведеться в шаховому порядку, контргайка і обрізання зайвого з всередині гусениці болгаркою.
Отримуємо якийсь корсет, який на два тижні, а то й більше дасть можливість працювати машині і дочекатися нових гусениць. Якщо вам складно виконати цей ремонт, наша сервісна служба з задоволенням зробить ремонт гумових гусениць за вас.