Про ремонт Гура, замислювався давно. Вив він як голодний вовк якщо чесно. А останнім часом ще почав інколи "тупити" місцями (важко повертався). Замовив рем. комплект з доставкою в 25 днів, але вирішив не чекати тому ситуація почала ускладнюватися кермо постійно крутився з великим зусиллям.
Вивішуємо передні колеса.
Злив з бачка буру рідину яка дуже смерділа. Покрутив кермом від упору до упору, злив залишки.
Розібрав ГУР. Все помив з порошком))
Беремо в руки статор, бачимо на ньому задираки. Беремо наждачний папір та акуратно починаємо зчищати задираки по ходу руху до стану "на кшталт з @ ебiсь".
Коли встановлю¹те уважно дивимося на пелюстки і бачимо на них теж задираки. Перевертаємо їх навпаки (рівною стороною до статора).
Кільце ущільнювача між бачком і насосом садимо на термостійкий герметик. Оскільки в більшості випадків виття обумовлений попаданням повітря в систему через це з'єднання.
Ну і ставимо насос з бачком на місце, ллємо в нього куплений заздалегідь ATF M-3 (червоненька рідина).
Поворотами керма прокачуємо скільки вийде. Заводимо двигун, вертимо кермо, доливаємо Жижки. Пішло все десь грам 800.
Далі ставимо на місце все що було знято. Виїжджаємо з гаража і просто о) (уєв @ їм від того що сталося. Кермо крутиться одним пальцем і вібрації стало менше. Загалом все відмінно.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.