- Запустіть двигун на холостих обертах, витягніть запобіжник 15 і вимкніть запалюванні після того, як двигун затихне. Встановіть на місце запобіжник.
- Накрийте крила захисними чохлами і зніміть кришки батареї і впускного трубопроводу.
- Злийте ОЖ, від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї, поддомкратьте двигун і зніміть нижню кришку рухового відсіку.
- Злегка опустіть автомобіль, зніміть праве переднє колесо і від'єднайте трубку ГУР від підрамника.
- Введіть клин між піддоном картера і підрамником (на правій стороні).
- Зніміть праву опору двигуна разом з хомутом, а потім кронштейн трубки ГУР.
- Зніміть датчик MAF з гумовим сідлом. Від'єднайте електропроводку від датчика MAF і впускного порту турбокомпресора.
- Зніміть трубку вентиляції картера.
- Зніміть передню підйомну вушко двигуна.
- Роз'єднувач роз'єми електропроводки напірної трубки турбокомпресора, перепускного клапана і датчика тиску і температури. Від'єднайте вакуумний шланг перепускного клапана і закупорте відкриті кінці штуцерних з'єднань.
- Стисніть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів за допомогою спеціального пристосування (9 на ілюстрації) і зафіксуйте натягувач, вставивши в його отвір, наприклад, прутковий ключ 3.5 мм. Зніміть ремінь зі шківів.
- Зніміть натягувач. Віддайте кріплення генератора (10 на ілюстрації) і зніміть його в сторону, після чого зніміть кронштейн генератора.
- Роз'єднувач роз'єми електропроводки датчика температури і модуля запалювання (11 на ілюстрації).
- Від'єднайте шланги системи охолодження від головки циліндрів (12) (роз'єми електропроводки (11) і шланги ОЖ (12)).
- Зніміть кришку з важеля корпусу дроселя, трос приводу дросельної заслінки, щуп рівня рухового масла за допомогою ключового і від'єднайте паливні шланги (13 на ілюстрації).
- Зніміть ніпель сапуна картера з кришки приводу ГРМ (14 на ілюстрації).
- Поддомкратьте автомобіль і зніміть стійку впускного трубопроводу.
- Зніміть стійку турбокомпресора (16 на ілюстрації) і опустіть автомобіль на землю.
16 - Стойка турбокомпресора;
18 - Термозахисної екран;
19 - Гайки кріплення турбокомпресора до випускного колектора
20 - Насос ГУР
- Зніміть термозахисний екран з турбокомпресора і випускного колектора (18 на ілюстрації).
- Виверніть 4 гайки кріплення турбокомпресора до випускного трубопроводу (19 на ілюстрації).
- Зніміть насос ГУР (20 на ілюстрації) і підвісьте його в стороні. Виверніть нижній гвинт кріплення кронштейна насоса ГУР.
- Зніміть кронштейн роз'ємів електропроводки модуля запалювання (22) з підйомної вушка двигуна, а також кронштейн трубки теплообмінника (23 на ілюстрації).
- Виверніть болти кріплення зірочок розподільних валів (26 на ілюстрації). Утримуйте при цьому вали від провертання за допомогою спеціального пристосування.
- Виверніть болт кріплення проміжної зірочки і зніміть натяжитель ланцюга приводу ГРМ. Для цього після зняття пробки, пружини і штовхача (27 на ілюстрації) використовуйте ключ на 27 мм.
- Зніміть зірочки розподільних валів і стягніть напрямні ланцюга приводу ГРМ гумовим джгутом (28 на ілюстрації).
- Віддайте кріплення головки циліндрів відповідно до ілюстрації.
- Витріть витекло масло і, впевнившись, що ланцюг не заважає зняттю головки циліндрів, відокремте її від блоку циліндрів.
- Нанесіть прокладочний герметик на внутрішню прокладку кришки головки циліндрів.
- Покладіть прокладку між впускним трубопроводом і проміжною частиною.
- Ретельно очистіть всі поверхні, що сполучаються і нанесіть валик герметика Loctite 518 товщиною 2 мм і довжиною 10 - 20 мм на внутрішню частину верхньої сполучається поверхні кришки приводу ГРМ.
- Стягніть напрямні приводний ланцюга гумовим джгутом і встановіть головку циліндрів з новою прокладкою на блок циліндрів. Переконайтеся, що головка циліндрів правильно села на центруючі штифти і що приводний що ланцюг не приховуючи.
- Затягніть болти кріплення головки циліндрів в послідовності, зворотній послідовності їх вивертання, і з необхідними зусиллями (див. Специфікації).
- Затягніть два болта (5 на ілюстрації) між кришкою приводу ГРМ і головкою циліндрів з зусиллям 22 Н • м.
- Переконайтеся, що мітки на розподільних валах збігаються з їх у відповідь мітками і вставте установчі позначки колінчастого вала (6 на ілюстрації).
- У становите зірочки розподільних валів і надіньте на них приводний ланцюг. Починайте з випускного розподільного вала.
Поки не затягуйте болти кріплення зірочок.
- Втисніть стопор натяжителя ланцюга і встановіть натягувач, затягнувши його ключем на 27 мм із зусиллям 63 Н • м. Потім встановіть пружину і штовхач натяжителя і затягніть його пробку із зусиллям 22 Н • м.
- Затягніть з необхідними зусиллями болт кріплення проміжної зірочки і болти кріплення зірочок розподільних валів, утримуючи вали за допомогою спеціального пристосування.
- Переконайтеся, що ланцюг правильно лежить на напрямних, потім проверніть колінчастий вал на два повних обороту і переконайтеся в тому, що поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ такту стиснення.
- Очистіть кришку головки циліндрів бензином, змастіть її отвір руховим маслом і покладіть на головку циліндрів, починаючи з отвору. Переконайтеся, що кабелі на кінці кришки, протилежному впускному трубопроводу, що не затиснуті.
- Затягніть болти кріплення кришки головки циліндрів із зусиллям 15 Н • м відповідно до ілюстрації.
- Встановіть свічки запалювання і модулі запалювання (див. Розділ Перевірка і заміна свічок запалювання і модуля запалювання).
- Подальша установка проводиться в послідовності, зворотної порядку демонтажу компонентів. Затягуйте кріплення з необхідними зусиллями (див. Специфікації).