На сайті зібрані матеріали, що відносяться до автомобілів Лада Калина (LADA Kalina) і Лада Калина 2.
Причиною стуку в передній підвісці може являеться як знос деталей підвіски, так і конструктивний шлюб із заводу деяких вузлів підвіски Калини. До останніх, відноситься шлюб опорного підшипника в місці обмежувача ходу штока аммортизатора. При невеликому коливанні штока вгору-вниз, виникають удари обмежувальної тарілки разжатия аммортизатора. Як результат, при поїздці по нерівній дорозі типу "пральна дошка" чутні дрібні часті "бубонить" удари в районі передньої підвіски зверху.
Для усунення стуку в опорі, нам знадобиться:
- Знімач гайки штока аммортизатора. Перед покупкою, обов'язково перевіряйте, налізатиме чи ключ на шток. см. фото
- Ключі на 27 і на 17
- 2 товсті тарілчасті меблеві шайби
- Демпфірующій матеріал, наприклад Сплен
Наші дії для устраніенія стукотів підвіски
- Відкручуємо гайку штока
- знімаємо обмежувальну тарілчасту шайбу
- змащуємо гумовий буфер опори мастилом (я використовував літієвий, хоча вона не рекомендується для гуми, але 2 роки - все ок)
- кладемо меблеву шайбу тощиной від 2-3 мм. Чим товщі, тим менше стукотів буде, але тим сильніше буде зношуватися гумовий буфер опори. Нижні краї, дотичні з гумою опори доложно бути дуже гладкими!
- вирізаємо концелярскім ножем з Сплен шайбу для заводської "тарілки"
- наклеюємо шайбу на "тарілку"
- встановлюємо тарілку поверх меблевої товстої шайби
- завораіваем гайку штока за допомогою знімача
- насолоджуємося зменшення стукотів в підвісці Калини
