Ейфорія покупки тривала не довго. Не дивлячись на те, що машина була по фен-шую, довелося відразу ж зайнятися ремонтом. Раптовим. Швидким.
Справа була так: проїхавши по трасі з Кіровограда в Запоріжжя, на наступний ранок почув шум при русі і ще більший шум при гальмуванні. Чітко було чути при скиданні швидкості з 50 до 20 км / год в області роздавальної коробки. Шум тертя підшипника, що-б ви розуміли.
Перші пошуки в інтернеті. Вибір на будь-який смак і колір. Тут можуть бути і роздавальна коробка, і передній редуктор і навіть коробка передач. І вирішення цих проблем починається з 1000 $ і закінчується десь на 4000 $.
Далі запис до оффіціалов і діагностика трансмісії. Довелося молодому приймальник, який виписав діагностику ходової, близько півгодини пояснювати що з ходовою у мене повний порядок та потрібно шукати причину в трансмісії. На що той робив незадоволене обличчя з підтекстом: "Що ви розумієте?".
Довелося посадити спочатку приймальника в машину, де ним була прийнята тактика: "Ну я ж казав, що проблема не в ходової і її вам перевіряти не потрібно." Потім посадив головного механіка в машину. З ним вже як-би було простіше - сказав, що все знайдемо і виправимо.
І відразу ж віддаю машину на сервіс ... Ще перед тим, як приймальник сів у машину, ми з'ясували що машину мити не потрібно. Я тоді тільки ввечері виїхав з мийки. Але про це пізніше. Приймальник люб'язно пропонує викликати таксі. Мова про підміну автомобілі не йде не дивлячись на те, що роботи дуже багато і я випадаю на пів дня без авто ... При виході все-таки бачу це підмінне авто, але мабуть воно не для таких ніщебродов, як я. Здивувався. Жлобуватого сервіс.
Йду додому, благо будинок знаходитися метрах в 200 від оффіціалов.
Через години 1.5 дзвінок з сервісу:
- Можете приходити за авто.
- Щось знайшли?
- Так. Проблема в шрус кардана.
- Там шрус є? Що з ним? Як його замінити?
- Змінюється весь кардан в зборі. Шрус окремо поміняти не можна.
- І яка вартість кардана?
- 26000 грн.
- 3.14здец ... Ви серйозно?
- Так. Але ми не змушуємо його міняти. Може десь знайдете дешевше ...
Далі знову переходжу в інтернет і починаю шукати рішення цього питання. Проблема така не в мене одного виникала. Шрус замінити дійсно ніяк не можна. Там все цільно зібране і залишається тільки варіант заміни кардана. Ціни вже коливаються від 14000 до 26000 (оффіциальних) гривень. Ну, думаю, вже простіше.
По дорозі ще знайомі хлопці засунули тему, що швидше за все там накрився підвісний, тому що це основна хвороба Туров. Якщо хто зважитися сам поміняти - можу підказати, де взяти опору.
Знаходжу в Києві таке підприємство, як "Ремкардан". дзвоню:
- Так і так, така і така проблема. Що скажете?
- Передавайте, все вирішимо. Шрус дуже рідко там накривається. Думаю, що опора (підвісний).
- Який порядок цін?
- Б.у. кардан в порядку тисяч 5000. Ремонт вашого від 2500 до 4000. У будь-якому випадку його потрібно бачити, що-б про щось говорити.
Зняття кардана. Їду машиною назад в Кіровоград, заганяю в свій гараж. Перевдягаюся в робу і лізу під низ. Задній хвостовик прикручений на 6-ти (торкс М12) болтах, 6 болтів тримає опору до кузова (під ключ на 13 зразок) і 3 болта (під ключ на 16) на передньому хвостовике. Потрібно відразу відпустити кронштейн вихлопної труби (2 болта), бо він не дасть вилізти кардану. Спочатку відкручую задній хвостовик. Десь до 4-ем болтів є доступ, що-б дістатися до решти-потрібно трохи прокатати (проїхати) вперед або назад. Після зняття всіх болтів хвостовик відразу ж відходить від моста.
Якщо у кого-то він не знімається з хвостової частини, не потрібно бити по ньому молотком і зубилом - потрібно зробити наступну процедуру:
1. Всі болти заднього хвостовика зняті.
2. Ставимо машину на ручник.
3. Заводимо автомобіль.
4. Положення D або R і акуратно, по чуть-чуть пробуємо рушати, що-б зірвати його з місця.
Далі відкручуємо передній хвостовик. Для цього машина залишається на ручнику а коробка в положенні N. Справа в тому, що одночасний доступ ми маємо тільки по одному болту знизу. Тому кардан потрібно буде прокручувати рукою. Після зняття цих трьох болтів, які тримають кардан до елластіческіх муфті можемо приступити до відкручування опори від кузова. Опора прикручена 6-ю болтами під ключ і ніяких труднощів не виникає.
Прийшов час невеликого сексу. Що-б витягнути кардан - мені знадобилося опустити задню частину вниз (йому заважає частина підрамника і потрібно докласти невелике зусилля), відтягнути кардан трохи назад (попереду є центрирующая частина, яка не дає йому відразу після зняття болтів впасти вниз) і опустити передню частину кардана вниз і витягнути кардан вперед. Назад він ніяк не хотів виходити.
Ніби як і все.
2. оффіціалов. Аплодують. Стоячи. Як ви все-таки без зняття кардана визначили, що це шрус - я не розумію. Чому не запропонували автомобіль на ті ж 2 години? Навіщо мили мій автомобіль, якщо він був чистий (фото будуть внизу, хоч і на огризок) - я не розумію. Більш того я не розумію, чому помили автомобіль як шматок гавно, без хімії, воску і продувки усіх щілин. Помили як трактор МТЗ-80. І далі барабанний дріб ... Приймальник попросив за мийку (на руки), поза касою 25 грн! Здивуванню немає меж. Такий цирк вперше.
Фото перед заїздом насервіс.
4. По грошах:
- Діагностика у оффіціалов: 100грн.
- Ремонт кардана: 2900грн.
- Послуги пошти: 100грн.
Усім необхідним інструментом володію. Мені нічого не довелося купувати / докуповувати. Сміливо справляюся звичайним набором головок і ключів. Єдина відмінність в даному ремонті - це наявність хитрою зірочки М12, яка в основному необхідна при знятті шрусов і деяких важелях підвіски.
На кінець дам характеристику цього автомобіля моїм товаришем: "Так-то машина вогонь, але то що з нею еб.ся потрібно ...". Бажаю, що-б машини просто були у всіх вогонь, без останнього. Ну і фото ...