Каталізатор - це частина вихлопної системи, яка б знизила кількість шкідливих речовин у вихлопних газах. На практиці, каталізатор першим доставляє проблеми у вихлопній системі, проте термін його служби сильно залежить від справності роботи двигуна (його системи подачі і дозування палива, системи запалювання, рівень зносу двигуна).
З введенням норм екологічності, всі автомобілі стали комплектувати одним або декількома каталізаторами. Сам пристрій каталізатора не складне, але він містить велику кількість дорогоцінних металів (золото, платина, родій, паладій і т.д.), і внаслідок цього дуже дорого коштує, особливо оригінальний каталізатор. Навіщо вихлопній системі каталізатор, як його ремонтувати і чим замінити що вийшов з ладу каталізатор авто, розказано в цій статті.
Що таке каталізатор вихлопної системи
Каталізатор (його ще називають каталітичним нейтралізатором) - це компонент вихлопної системи, покликаний знижувати рівень викиду шкідливих речовин вихлопних газів двигуна автомобіля, пропускаючи через себе вихлопні гази. Каталізатор стоїть на початку вихлопної системи, зазвичай відразу за вихідним колектором двигуна, однак більшість сучасних вихлопних систем в небюджетних автомобілях оснащені трьома каталитическими перетворювачами, по одному для кожного з речовин, викид яких необхідно зменшити.
структура каталізатора
Так як в каталізаторі використовуються дорогоцінні метали для отчіщенние вихлопних газів, цей компонент вихлопної системи намагаються зробити з найбільшою площею взаємодії з вихлопними газами, але при цьому звести до мінімуму кількість використовуваного матеріалу. Виходячи з цього, каталізатор (як і фільтр сажа) складається з матриці сот: велика кількість каналів малого перетину. Через такої структури, підвищується площа взаємодії вихлопних газів з матеріалом каталізатора.
Каталізатор краще працює при високій температурі: хімічні реакції очищення від шкідливих речовин проходять швидше, ефективність роботи каталізатора підвищується. Тому, каталізатор намагаються помістити якомога ближче до вихідного колектора, щоб вихлопні гази були більш гарячими і сильніше нагрівали каталізатор. Однак, висока температура одночасно скорочує термін служби каталізатора - він може прогоріти, зруйнуватися структура сот.
Як працює каталізатор
Якщо згадати хімію, каталізатор - це речовина, що використовується для прискорення хімічної реакції, яка не бере участь в хімічних процесах. Для очищення вихлопних газів, нам необхідно використовувати такі речовини в каталізаторі, які б значно знижували рівень шкідливих речовин, а це платина, родій і паладій, золото. Проходячи через матеріали каталізатора, такі шкідливі речовини з вихлопних газів розкладаються:
- окис вуглецю (СО) - отруйний газ без кольору і запаху
- вуглеводні, також відомі як летючі органічні сполуки - один з головних компонентів смогу, утворюється за рахунок неповного згоряння палива
- оксиди азоту (NO і NO2, які часто об'єднують під позначенням NOx) - також є компонентом смогу, а також кислотних дощів, впливають на слизову людини.
Якщо у Вас вийшов з ладу каталізатор, необхідно вибрати спосіб його ремонту.
Способи ремонту каталізатора:
Заміна каталізатора на оригінальний каталізатор
Купується новий оригінальний каталізатор від автомобіля, і встановлюється в вихлопну систему. Ремонт дорогий за рахунок високої вартості оригінального каталізатора;
Заміна каталізатора на універсальний каталізатор
Купується неоригінальний універсальний каталізатор, який справно працює у вихлопній системі після установки. За своїми експлуатаційними властивостями, не поступається оригінальним катализаторам;
Заміна каталізатора на пламегаситель
Пламегаситель набагато менше варто і ставиться замість демонтованого каталізатора, однак потрібно також встановити обманку на датчики лямбда-зонд;
Вибивання каталізатора (видалення нутрощів корпусу каталізатора)
У кожного способу ремонту є свої плюси і мінуси, описані вище, автолюбителю доводиться вибирати між ними. Проте, для прийняття рішення, наші рекомендації по ремонту каталізаторів такі:
Штатний ремонт вихлопної системи без тюнінгу, чіп-тюнінгу:
рекомендуємо встановлювати універсальний каталізатор. Він здатний справно опрацювати весь свій термін служби також якісно, як і оригінальний каталізатор;
Тюнінг вихлопної системи, чіп-тюнінг:
рекомендуємо встановити пламегаситель: можна поліпшити динаміку автомобіля, особливо після чип-тюнінгу. У питанні тюнінгу каталізатор є "вузьким місцем".
несправність каталізатора
У теорії, з точки зору хімії, каталізатор є неізнашіваемим компонентом. Однак, на практиці, у вихлопній системі саме каталізатор виходить з ладу першим.
Проблеми з каталізаторами в середньому починаються після 50-120 тисяч кілометрів пробігу. Після цього, виникають такі симптоми несправності каталізатора:
Симптоми виходу з ладу каталізатора:
- По-перше, найчастіше загоряється "Check Engine", помилка електронного блоку управління (ЕБУ) двигуна. Сприяє визначенню проблем з каталізатором датчик лямбда зонда (знаходиться на каталізаторі або біля нього, автомобіль може комплектуватися одним або декількома датчиками, більш детально про нього у відповідному розділі), який сигналізує, що свідчення його вимірів вийшли з діапазону справної роботи каталізатора;
- Порушення динаміки автомобіля, явні провали тяги на низьких оборотах, в запущених випадках - автомобіль не може рушити або навіть завестися;
- Збільшення витрати палива;
- Неприємні звуки, деренчання під днищем автомобіля в районі каталізатора.
Це основні ознаки каталізатора, на які варто звернути увагу.
Несправності каталізатора полягають в наступному:
Проблеми через неробочого каталізатора:
- Засмічення каталізатора продуктами згоряння - маслом, нагаром, смолою з неякісного бензину. Стільники каталізатора забиваються, порушується прохідність вихлопних газів через каталізатор, двигун починає задихатися. Найпоширеніша проблема з каталізатором.
- Руйнування структури каталізатора внаслідок перегріву, прогар корпусу каталізатора Як зазначено вище, каталізатор ставлять ближче до випускного колектора, тому що при високих температурах ефективність його роботи різко підвищується. Однак в цьому випадку підвищується шанс виходу з ладу каталізатора в зв'язку з його систематичним перегрівом.
- Фізичний вплив на каталізатор. Часто каталізатор починає дзвеніти - відламався шматочок фільтруючого матеріалу і б'ється в корпусі каталізатора.
Ціни на ремонт каталізатора
заміна каталізатора
Заміна каталізатора - не єдиний спосіб ремонту. Замість заміни можна провести видалення каталізатора, що значно дешевше.
3900 за роботу і запчастини разом, + 1700 за обманку лямбда-зонда (робота і запчастини, см. Примітки)
В цьому випадку, каталізатор вирізається, на його місце підбирається пламегаситель. вваривают в вихлопну магістраль. Також необхідна установка обманки лямбда-зонда (на більшості автомобілів потрібна механічна обманка, її вартість з установкою 1700 руб. Матеріали про пламегасители
Видалення каталізатора з заміною його на шматок магістралі вихлопної труби
від 3000 за роботу і запчастини разом, + 1700 за обманку лямбда-зонда (робота і деталь, см. примітки)
Вирізається каталізатор, замість нього вваривают вихлопна труба. Цей спосіб ремонту поширений на дизельних автомобілях, тому що температура згоряння палива у дизеля нижче бензинових двигунів, а отже - більш низька температурна навантаження дозволяє обійтися без установки пламегасителя замість каталізатора. Також необхідна установка обманки лямбда-зонда (на більшості автомобілів потрібна механічна обманка, її вартість з установкою 1700 руб.
Вибивання каталізатора (видалення нутрощів каталізатора)
від 3000 за роботу, + 1700 за обманку лямбда-зонда (робота і деталь, см. примітки)
Цей спосіб найжорстокіший з усіх представлених. Полягає він у тому, що з знятого з автомобіля каталізатора вибивається фільтруючий матеріал: вставляється лом через вхідний і вихідний отвори каталізатора, і шматками шматувати і вибивається фільтруючий елемент. Якщо такий спосіб в силу конструктивних і геометричних особливостей каталізатора неможливий, розпилюється корпус каталізатора, з нього виламуються пласти фільтруючого матеріалу, потім корпус зварюється назад. Також необхідна установка обманки лямбда-зонда (на більшості автомобілів потрібна механічна обманка, її вартість з установкою 1700 руб. Зверніть увагу, за цю ж вартість ми міняємо каталізатор на пламегаситель!
Особливості видалення каталізатора
Після видалення каталізатора, необхідно провести додаткові роботи по коректуванню показань лямбда-датчика. Нижче описані всі нюанси, натисніть цікавить Вас підрозділ для його відкриття:
Після видалення каталізатора
Якщо у Вас серйозні проблеми з каталізатором вихлопної системи, необхідна заміна каталізатора (на новий, оригінальний, універсальний) або його видалення (в т.ч. заміна на пламегаситель). однак при незначних забрудненнях (початкові симптоми затурканості каталізатора) допомагає чистка каталізатора присадкою в бензин. Діагностика в наших автосервісах безкоштовна, а з будь-яких консультацій Ви можете зателефонувати в наш довідковий центр.
Каталізатор глушника складається з сот, через які проходять вихлопні гази, відчищу від шкідливих речовин
Видно, що каталізатор відпрацював свій ресурс, забитий і погано пропускає вихлопні гази
Каталізатор працює при високих температурах, іноді через перегрів його стільники плавляться, повністю закриваючи прохідність вихлопних газів
У цьому розділі зібрана вся інформація по лямбда-зонду вихлопної системи (ще його називають датчиком кисню, датчиком каталізатора), а також по обманка лямбда-зонда (потрібно при певних ремонтах каталізатора). Виберіть матеріал нижче для ознайомлення.