Анр Косяков, 29 років
Я їжджу на Лада 2106 океан
Ростов-на-Дону, Росія
Проблема ця досить поширена на класиці. Багато хто стикався напевно вибирав між трьома варіантами:
- купити новий перемикач (450р через одного контакту!);
- вивести окрему кнопку на сигнал (чревате наслідками в складній дорожній ситуації);
- пробували відновити своїми силами.
Скільки я не шукав в інеті, за третім варіантом, крім як припаювання старого контакту або дроту нічого не знайшлося. А тому вирішив все ж написати, хіба мало, кому-то обов'язково на вус намотається))
Були деякі ідеї щодо усунення проблемки, з того що було під рукою. І ось, з невеликим поліпшенням стояла раніше "системи", був накидав такий креслення
Головною відмінністю тут від того що було є ковзний контакт - він латунний і більшого діаметру (це колишня ручка радянського змінного резистора). У ньому зроблено глухе отвір діам. 3,2 мм глиб. 7,5 мм. Висота отриманого контакту 9,5 мм - це оптимальний параметр для дотримання нормальної стиковки керма з корпусом перемикача. Мідну шайбочку використовував як бурт для пружинки, припаявши понад краєм. Пружинка підійшла від щітки електродвигуна (діам. 6 мм).
Далі стрижень (його довжина 15-16мм) виточив з контакту електро вилки так, щоб він вільно ходив в отвір ковзаючого контакту, а іншим своїм кінцем щільно сідав в пластиковий корпус. Далі весь процес на фото.
Подумував навіть встановити щітку електродвигуна))