Ремонт колісних дисків авто на сьогоднішній день є однією з найбільш затребуваних послуг в автосервісах. Новий диск коштує не малих грошей, звідси виникає резонне питання: чи можна зробити якісний ремонт литих дисків? Представляю Вам інструкцію по ремонту автомобільних дисків.
Діагностика.
Встановлюємо диск на перевіряє пристрій (ПУ). Як на балансування, попередньо очистивши від бруду і окислів посадочні площини і отвори диска. Поставимо стрілку на відстані 0,5 - 1 мм від недеформованою частини посадоч-ної поверхні диска, і відзначимо місця (із зазначенням меж), де стрілка стосується диска - це так на-зи-ваемие «шишки» (позначимо їх як «+» ), а місце «про-вала» або ями (обо-значимий як «-») відзначимо дугою, з вка-за-ням кордонів. Також зазначаємо биття бічних площин і биття центру диска.
У разі якщо на задній частині диска відзначається великий «+» (120 градусів і більше) і великий «-», то це може бути «вісімка» або «биття центру». При «вісімці» «+» на передній і задній полицях будуть на протилежний-них сторонах диска відносно центральної осі. У цьому випадку бічні поверхні будуть ходити вправо-вліво.
При битті центру (тобто не по центру просвердлений отвер-стіе в чашці), великі шишки будуть на передній, задній і центральної частини диска в одному місці.
Фото 2: Витяжка центру диска (положення 1)
Фото 3: Виправлення «вісімки» в положенні 3
Фото 4: Виправлення «вісімки» в положенні 4
Установка диска.
Встановлюємо диск на вісь верстата, відцентрувати диск конусом або кільцями, затискаємо гайкою. Вибираємо нуж-ву висоту установки диска, підкладаючи шайби зверху чи знизу. Можна встановлювати диск на штифти, як поки-зано на фото 5.
Стенд має 4 основних положення роботи:
- Положення 1 служить для витяжки «ям»
- Положення 2 служить для відгинання великих заломів на сталевих дисках
- Положення 3 служить для тиску в передню полку диска і усунення заломів полиць всередину диска
- Положення 4 служить для тиску в задню полку диска і усунення заломів полиць назовні диска.
Витяжка «ям».
Після діагностики приступаємо до виправлення спочатку найбільшою деформації (вісімка, еліпс або велика «яма»). Головне - визначити, від якого удару сталася деформація диска, і докласти зусилля протилежне тому, від якого відбулося викривлення. Різних деформацій може бути багато, тому прибираємо їх поетапно.
«Ями» можна витягнути декількома способами (встановивши гвинт верстата в крайнє нижнє горизонтальне положення, зафіксувавши це положення фіксатором):
а) Тягнути «яму» без підпірок, відцентрувати диск конусом або кільцем. Одночасно буде забиратися і «вісімка». Великий залом прибираємо, поступово пересуваючи лапу від країв «ями» до центру. Можна тягнути великим або малим сегментом.
б) Малу яму і «ями» на передній полиці диска прибираємо на підпорах, поставивши їх на «+». Обов'язково «яму» на передній частині диска тягнемо на підпорах, щоб не зігнути вал.
в) «Яму», величина якої більше, ніж відстань між підпорами, можна тягнути на підпорах, встановлюючи одну - на «+», а іншу - в центр «ями». Витягнувши «яму» в «+», встановлюємо підпірку на цей витягнутий ділянку, поступово наближаючись до центру «ями». Підпірки можна встановлювати в будь-якому місці диска, пересуваючи їх вгору-вниз.
При витяжці «ями» натягнути «яму» гвинтом, щоб вона менше пружинила, можна осадити ударом молотка через проставлення по буртику диска.
«Яму» тягнути можна різними прийомами:
1) Осадити «+» на ПУ ударами молотка через проставлення. і там же прибрати биття буртика. Потім приступаємо до витяжки «ями», поступово без сегмента, просуваючись від країв до центру. Недолік цього методу полягає, в тому, що потрібно більше часу, але менше ймовірність, що диск лопне.
2) Витягуємо «яму» великим сегментом (як правило, без підпірок), одночасно пробиваючи по «шишок», при цьому, після того, як шишки осажен, гвинт буде легше крутити. Не треба докладати дуже великого зусилля, краще допомогти ударом по «+», це добре робити через дерев'яну (бамбукову) проставлення.
Усуваючи деформацію однієї полиці, не слід дово-дить її до нуля, а поетапно переходити до виправлення деформації на іншій полиці (якщо вона більша за ту, що залишилася на першій полиці). Зробивши майже круглу зад-нюю полку, потрібно подивитися наявність «вісімки» - якщо є, то усунути її.
Якщо задня частина стрибає трохи вгору-вниз, то це биття, швидше за все, відбувається за рахунок «вісімки».
3) Чи можна тягнути «яму», впершись диск знизу на підпори або упор, щоб не зробити «вісімку». Під диск в цьому випадку краще покласти дубову дошку.
Усунення «вісімки».
«Вісімка» можна прибрати наступними способами:
1) Витягування ями сегментом без підпірок, затиснувши міцно тарілку диска;
2) Тиском зверху на задню полку підставкою з з-егментом. В цьому випадку встановлюємо верстат в поло-ження 4 - крайнє вертикальне. Тиснемо в тому ж місці, де буртик заднього обода і площину переднього обода буде у верхній точці биття. У цьому випадку «+» на задній посадкової поверхні диска буде в протидії положную стороні від місця тиску. Натиснувши зверху на диск - «+» зменшується;
3) Встановивши гвинт в положення 3 (друге вертикальне положення) можна «вісімку» видавити, докладаючи зусилля в передню полку, поставивши потрібний милицю;
4) Маленьку «вісімку» можна виправити ударом в чашку, б'ємо там, де «+».
Верстат також прибирає бічну деформацію на полицях диска. Для цього ставимо наголос всередину полки диска, наводимо тиск зовні диска зверху в положенні 4 (як при ис-правлінні «вісімки»).
Загин передньої полки у диска без буртика з зовнішньої сторони ( «красивого», «обтічного»), який лапою ви-тягнути не виходить, вона зісковзує вгору. Ми можемо придавити під будь-яким кутом, використовуючи для цього спеці-ве пристосування в положенні 4 верстати (як при исправ-лення «вісімки»).