При некваліфікованої збірці і монтажі корпусів можуть з'являтися відколи в районах монтажних і кріпильних отворів. Раніше такі корпусу просто відбраковувалися і замінялися на цілі. Але тепер, з огляду на вартість нових розподільників, це занадто марнотратно. Тому ми з партнерами з Карелії запропонували рішення цієї проблеми, яке вже не один рік успішно застосовується в практиці ремонту RM-316.
Але фото наочно представлений метод дублювання монтажних кріпильних отворів гидрораспределителя RM-316.
Валерій вітаю зіткнувся з проблемою розподільник rm 276 при закриванні грейфера починає підніматися основна стріла що може бути не став довго розбиратися (температура хворію)
Перевірте, чи не зачіпає тяга управління золотником грейфера тягу підйому. Якщо тут все в нормі, причина серйозніше: колодязі золотників, клапана і т.д. аж до мікротріщини.
добрий день валерий. зібрали з двох розподільників рм 316 одін.поставілі дві праві половини, перекрутили все клапана і заглушки з лівої половини в праву і її поставили на ліву сторону.теперь в зібраному не працює правою половиною, але починає працювати коли працюєш лівою стороною і перестає коли припиняєш працювати левой.какая може бути причина або вони не взаємозамінні.
Ліва половина зібрана неправильно, а половинки взаємозамінні.
Валерій лопнула ліва половина розподільника рм316 поставив інший через 3неделі знову лопнула.собрал з 2х правих половин розподільник попередньо перекрутив клапана.после Select не діє належним поворот грейфера телескоп основна стріла піднімається але не опускается.что робити де і в чому прічіна.скажіте ласка.
Добрий день Валерій! Розподільник RM-316 водій у мене переплутав шланги подачі масла і зливу місцями. Під'єднав став перевіряти загула установка але нічого не працювала відразу заглушілі.Потом поставили шланги назад як треба все запрацювало але лопнула трубка на телескопі тому він переплутав ще маленькі шланги уже.Все тепер поставили як треба все запрацювало але єдине що стало клинить захоплення тоесть він колоду бере і він починає здавлювати колоду. Потім педаллю треба ловити щоб зупинити коротше підклинює ця операція.Вопрос що потрібно замінити щоб запрацювало все нормально?
Потрібно замінити шайби (біля пружин), підтискають золотникові ущільнення. Вони деформовані після невірного підключення.
Підклинює золотник витасківаеться 1 см приблизно на початку важко потім легко і також коли вставляєш його на місце теж з у Сіліем чому може задерло чтото в гідророзподільники або золотник несправний?
В такому випадку я міняю золотник.
Добрий день. Підкажіть яку роль виконують 2 заглушки з отвором в одній з половин. Там де стик. вкручуються шестигранником
Ці заглушки (їх ще називають флейтами) поділяють канали високого тиску і зливного. Вони використовуються при моноблочному монтажі в одноконтурній схемі підключення RM-316. Простіше кажучи, якщо у Вас один насос і дві половинки RM-313, з'єднані в один моноблок (RM-316) із загальним підведенням і зливом.
Добрий день. У нас лопнув корпус RM 316 саме в тому місці як показуєте ви. Мікротріщина між отворами і назовні вийшла. Саме ліва половина. Чому так? Клапан основний на 210 налаштований. Пропрацював розподільник півроку. Як думаєте є шлюб у виготовленні? Дивився на логліфте рідної Паркер - на ньому взагалі на секціях немає перепускних клапанів для скидання тиску. А тут майже на кожній секції і лопнув. Ще момент - саме в цій секції (3 зліва якраз близько стику половин) у нас був підключений захоплення. Якраз тут і не було перепускних клапанів, тобто давило на максимумі за основним перепускному. Зараз ми замінили цю ліву половину з тріщиною і я укрутив перепускні клапана по 160 на цю секцію, щоб виключити надлишковий тиск саме тут. Є частка правди в моїх діях або це просто слабкий розподільник?
Дякую за те що з Вами можна порадитися.
Привіт, Роман. А Ви перевіряли налаштування основного клапана по манометру? Малоймовірно, що на Parker немає секційних клапанів, але треба враховувати, що у нього номінальний тиск 35 MPa, а у RM-316 максимальне - 25 MPa. Корпусні тріщини виникають при гідроударі, а це фізичне явище відбувається в такий короткий проміжок часу, що пружністю пружин клапанів і рукавів високого тиску можна знехтувати. Простіше кажучи, клапана не встигають спрацьовувати і розширення шлангів не компенсує багаторазове збільшення тиску. У Вашому випадку заміна пробок на клапана нічого не дає за умови действітельнойнастройкі головного клапана на 21 MPa.