Продовжуємо розповідь про ремонт крила автомобіля своїми руками.
У попередній частині Ви дізналися, як правильно підготувати крило до нанесення шпаклівки. як виконувати її правильне нанесення і які основні процедури необхідно виконати перед нанесенням грунту. У цій частині будуть показані деякі нюанси процесу ошкуривания поверхні крила автомобіля.
Виводимо кантик на крилі автомобіля
Такий вид повинен мати кантик після нанесення третього шару шпаклівки. Ми також завдали контраст, після чого нам знадобитися брусок середньої довжини і шкурка Р150. Терти ми почнемо з середнього кантика, щоб побачити, наскільки все у нас виходить рівно. Потрібно дуже акуратно працювати, щоб не стерти на кантиком нічого зайвого.
Під час ошкуривания намагаємося передати округлу форму кантика. Потрібно постаратися вирівняти поверхню, щоб зі старого покриття перехід на шпатлювання поверхню був рівним. Далі переходимо на «нижню», найширшу поверхню.
Можна спостерігати, що на нижній кантик варто було б нанести ще трохи шпаклівки, в місці, де видно контраст.
Коли ми розуміємо, що у нас кантики рівні і продовження зі старого покриття на поверхню зі шпаклівкою красиве, четвертим шаром шпаклівки закриємо утворився провал і приступимо до ошкурювання самого верхнього кантика. Але перед тим як приступити до процедури, нам потрібно дізнатися, наскільки низько його необхідно ошкурить.
Тому олівцем постараємося вималювати кантик. Після цього можна починати ошкурівать поверхню, дотримуючись лінії, яку ми намалювали олівцем. Краще накладати трохи більше шпаклівки, щоб вишкуріть її отримати потрібну нам стан.
Можна бачити, що на цьому етапі починається закруглення крила. Для зручності, нам краще буде поміняти квадратний брусок на напівкруглий. Іноді найкраще місце тиску на бруски - це їх бічні нижні частини. Ці частини по черзі вставляємо до поверхні і починаємо шліфувати. трохи, як в нашому випадку, закругляя поверхню.
Потім потрібно пройтися тут ще шкіркою Р240. Далі ще раз наносимо шпаклівку. Намагаємося не сильно вдавлювати її, але наносити слід якомога рівніше. Якщо під час роботи видно пори, їх потрібно відразу закладати.
Наносимо контраст, беремо брусок, шкурку Р150 і повторюємо знайому нам процедуру ще раз. Намагаємося продовжити верхній кант. Тобто, де ми наклали шпаклівку, її потрібно трохи прибрати і закруглити.
Далі ошкурівать «нижню» поверхню і, рухаючись вгору, вирівнюємо її. Відразу видно, де ми накладали шпаклівку, тому основне зусилля докладаємо на ці місця.
Перед п'ятим шпатлюванням нам знадобилося трохи підробити нижній кантик.
Також в області верхнього кантика у нас видно невелика проседіна, тому сюди необхідно буде накласти шпаклівку. Крім того, шпаклівку потрібно буде нанести в іншому місці, де проявився метал. Також знадобиться закласти різні дрібниці і підрівняти кантик.
В цілому кантики виглядають прийнятно, їх знадобиться трохи подшкуріть і тільки тоді можна буде залишити в спокої.
Наносимо шпаклівку вп'яте. Накладаємо в ті місця, де проявився метал і ми його трохи осадили, щоб був хороший перехід зі старого покриття на нову шпаклівку, яку ми загрунтуем.
Це дуже важливо, осадити метал, якщо він проявився. Це верхня точка і її потрібно осаджувати. Накладаємо контраст і чекаємо, поки все це висохне. Продовження в наступній частині.
