Бампер на Каптіва провис ще на початку зими, але тоді я не став робити ремонт, вирішив почекати до весни. За цей час прочитав купу інформації в інтернеті і зрозумів, що витрачатися на дорогий ремонт в автосервісі не потрібно, цілком можна впоратися і самому, потрібно тільки трохи старання проявити. На роботі у нас є токарний верстат, на обіді я зробив для себе металевий куточок, потім приклеїв на епоксидний клей провисшую область бампера.
Крім пари саморізів тут є зачіп з білим елементом, який закріплений на крилі автомобіля, а ще один шуруп закручений близько фари. Саме остання точка кріплення у мене була повністю зламана.
Ну що ж, буду ремонтувати, все одно на вихідних зайнятися більше нічим було. Якщо подивитися на кріплення бампера зверху, то стає видно - потрібно додати півтора сантиметра і якраз цю відсутню довжину я і заповню металевим куточком. На місці невеликого випинання бампера я завдав двокомпонентним клеєм.
З іншого боку бампера кріплення ціле, але і там його назвати досить міцним, так що я завдав додатковий шар клею. Нехай вийшло злегка по-колгоспному, але ж переможців не судять, а в своїй справі я явно переміг - все зазори усунені. На черзі буде ремонт заднього бампера. Хоч Каптива - це і не седан, так і прохідність у нього краще, але все ж я примудрявся заїжджати в такі місця, куди інші навіть на танку Сува б не стали.
Я сунувся і поплатився - витягали на буксирі, зламали задній бампер. Хоча тут теж не все так страшно, як могло б здатися на перший погляд, бампер ще можна полагодити. Раз вже я зумів відновити передній бампер, то значить мені буде під силу впоратися і з заднім. В принципі, якщо вже все одно знімав бампера, можна було б замінити штатні бампера на що-небудь більш гарне і спортивне, але кросовер все ж в якійсь мірі позашляховик, а він повинен не ганятися по трасі, а бездоріжжя підкорювати, так що аеродинамічні обважування йому ні до чого.
