Пошукавши в інтернеті, я знайшов спеціальний "ремонтний набір". Тут є одна деталь: ці ремонтні набори відрізняються для різних версій - переконайтеся, що купуєте його для своєї версії за каталожним номеру деталі.
У підсумку я пішов до дилера і купив у нього цей самий ремонтний набір за трохи менше, ніж 1000 рублів. Коли він прийшов, то в наборі виявилися:
1 Пластикова накладка на кріплення
1 Пластикова кришка, що закриває личинку замка
2 Алюмінієві втулки
1 Одна металева кліпса для личинки замка
1 Пластикова прокладка
А ось інструкції в наборі не було. Оскільки виглядали запчастини досить зрозуміло, я вирішив, що впораюся із завданням.
1) Почав я з того, що зняв напрямні. Це робиться в такий спосіб: відкриваємо замки, тягнемо акуратно кріплення і зрушуємо в ту сторону, куди це можна зробити.
2) Як тільки рейлінг знятий, відкриваємо замок і розглядаємо його пристрій.
3) Знімаємо алюмінієві втулки, які тримають важіль на місці. Вузькі щипці допоможуть впоратися з цим завданням.
4) Коли втулка знята, замок просто вивалюється. Якщо у вас він не так поламаний, як у мене, може знадобитися застосувати силу. Просто розсовуєте його на максимум і витягаєте.
5) Видаляємо другу втулку із замку просто витягуючи її з двох кріпильних отворів.
6) Тепер виймаємо личинку замка з механізму кріплення. Щоб це зробити, потрібно зняти утримує його скобу. Я просто підчепив й виколупав її плоскою викруткою.
ВАЖЛИВО: При роботі краще одягнути захисні окуляри!
7) Витягуємо личинку замку, окропивши її WD-40 і притиснувши пластикові язички з обох сторін плоскою викруткою. Тепер тиснемо великими пальцями. Потрібно докласти досить серйозне зусилля, щоб він вискочив. Я навіть отримав невелику травму, будьте обережні!
Збірка шарніра назад
1) Встановлюємо циліндр замку в новий шарнір. Просто защелкиваем його туди. Знову ж таки, потрібно досить сильний тиск пальцями. За пластик не боїмося, він дуже міцний. Можна чимось змастити. Тільки переконайтеся, що ви потрапили виступами замку в пази на шарнірі.
2) Встановлюємо кришку. Це не так просто, як може здатися. Довелося тиснути дуже сильно, щоб вона нормально сіла на місце. З іншого боку, крім сили нічого не потрібно, все дуже просто, та й пластик дуже міцний.
3) Вставляємо першу втулку в нижню частину рейлинга. Тепер насаджує на неї весь механізм кріплення. Найпростіше це зробити, якщо тримати кріплення паралельно рейлингу.
4) Встановлюємо пластикову прокладку в кріплення. Я, по правді сказати, точно не знаю, за що вона відповідає, але, думаю, що її потрібно ставити, тому що так краще тримається рейлінг, ніж без неї. Врахуйте, що прокладка, яка входить в набір відрізняється від тієї, що вивалилася, коли я розбирав поламаний механізм.
5) Встановлюємо другу алюмінієву втулку в верхню частину, де знаходиться алюмінієвий важіль. Загалом, все як при розбиранні, але навпаки. Коли я відклав убік зібраний шарнір, то побачив, що втулка притиснута краєм пластикової петлі. Мабуть, це зроблено, щоб вона не випадали.
Ну що ж, готове. Перевіряємо нове кріплення. Притискаємо прапорець, повертаємо ключ у вертикальне положення і кілька разів відкриваємо і закриваємо замок.
