Далі знімаємо власне вакуумника, і, бажано, зірвати і відвести в сторону трос приводу регулювання температури повітря, так як буде заважати. Далі шматок металу (в моєму варіанті шматок оцинковки товщиною 1 мм) згинаю під прямим кутом і вирізаю п-образне отвір для кріплення вакуумника.
Варіант простий і швидкий, і якщо все тримається, то нехай так і буде.
Але в моєму випадку він не підходить, так як обламалося ближче до вакууму, і варіант двома болтами до заліза більше подобається, ніж одним саморізом в пластик. Плюс мій варіант більш універсальний і підходить під будь-який варіант відламування вакууму.
До речі, як видно по фото (місце відламування в моєму випадку вказано червоною лінією), тут це місце нічим не посилили, і варіант, що під зусиллям пластик відламати, цілком реальний. Якщо подобаються куточки, то тут можна прикрутити ще один (намальований на фото), але це за бажанням, так як там поки все тримається.
ЗИ: Серьога, якщо треба гарне фото, то можу якось зробити фотоапаратом, а що там саме незрозуміло?
Щоб машина більше їздила і менше ламалася, треба більше їздити і менше ламати.
Регулювання чого не працює?
Якщо температури повітря, то зіскочив трос з регулятора на панелі, а якщо напрямок подачі повітря, то на тій же панелі, тільки вакуумні трубки.
недавно дивився на вакумнік який ближче до грубки і реально корпус вакумнік обламаний і де мені його взяти щоб замінити. Трубки всі цілі і всюди підключені.
Якщо обдув тільки на ноги, то з ліхтариком подивися, як ходять вакуумника, і гумові шланги, які на них одягнені. Може, який зіскочив, нещільно одягнений, десь пережимається - у мене на ноги теж погано дуло через пережатого шланга.
Трос відповідає тільки за температуру.
вакумнік обламаний пипец