Щоб привести старенький автомобіль в нормальний стан його потрібно пофарбувати. А перед фарбуванням зняти грунтовно старе покриття, але іноді під ним можна виявити неприємний сюрприз - наскрізну дірку. Що ж робити тоді?
Найпростіший спосіб закладення непередбачених отворів є застосування шпаклівки зі скляними волокнами. Даний метод дуже простий, але не довговічний, так як покриття не герметичне і воно буде пропускати вологу. Тому через деякий час нова фарба спучиться в цьому місці.
Є ще один спосіб - установка заплатки. Для цього нам знадобитися шматок металу розміром трохи більше ніж сам отвір. Припаюють її за допомогою потужного паяльника, як флюс використовують кислотний перетворювач іржі.
Перед тим як паяти краю заплатки і поверхню з дірою потрібно облуди. Після того як шматок металу буде припаяний все, що було оброблено перетворювачем іржі, промивається за інструкцією на етикетці.
Латочку припаюють суцільним швом без проміжків. Потім дивляться чи не виступає вона над поверхнею міхуром. Якщо з'явилася шишка, то її рівняють за допомогою дерев'яної киянки, утапливая тим самим латочку в кузові.
Поглиблення вирівнюють шпаклівкою, товщина шару не повинна бути більше 3 міліметрів. Перед шпаклюванням потрібно буде підготувати поверхню, зачистивши її наждачним папером і знежирити уайт-спіритом. Потім її обробляють ґрунтовкою в кілька шарів з проміжним сушінням. Тільки після цього можна шпаклювати.
- Ремонт бампера (пластикового) своїми силами
- Регульована тяга -ПАНАРА
- Регулювання рівня палива в камері поплавця і пневмопривода дросельної заслінки другої камери карбюратора «Озон».
- Регулювання пускового пристрою і системи холостого ходу карбюратора «Озон».
- Профілактика задньої підвіски і заміна амортизаторів
- профілактика автомобіля
- Прокачування зчеплення, пристрій зчеплення на класиці
- проект З
Поділися з друзями: