Добрий день. Чи не для нікого не секрет, що моделизм не обходиться без краш. Так само його невід'ємною частиною є «колхознічество». У дуеті, ці два явища породжують ідеї. Одні з них смішні, інші геніальні. У будь-якому випадку, представляю вам одну з таких ідей.
На жаль, давним-давно, корпус моєї автомоделі ні проклеєний армованим скотчём і тому його швидко спіткало цілком передбачувана подія. Перекид, переворот і результат:
Оскільки «перекид, переворот» був досить епічною і супроводжувався розкидом осколків корпусу в різні боки, мені не вдалося зібрати «мозайку» з того що залишилося. На заміну відсутнім частинам корпусу був обрана пластикова пляшка (без дірки ;-)).
Як відомо, зазначений матеріал досить універсальний і широко застосовується очманілими ручками в різних сферах життя:
Зібравши необхідний матеріал я приступив до задуманого.
Технологія полягає в тому, щоб тріщини в корпусі промазати клеєм і зміцнити, вирізаними за відповідною формою, шматками пляшки.
До того ж деякі осколки просто не приклеїти без допоміжного матеріалу.
Притискаємо, даємо висохнути.
Так як використовуваний матеріал прозорий, виникає необхідність надати йому відповідний забарвлення. Слідуючи ідеям «ніщеездов», під приводом се ..., ... кхм, під будь-яким приводом відправляємо дівчину в душ / в магазин / додому до мами (потрібне підкреслити). І ось, в момент, коли косметичка залишається без охорони, вибираємо лак для нігтів під колір кузова :-).
Уважний читач, по фотографіям зрозуміє, що дана технологія ремонту застосовувалося мною не один раз. Навіть після того, як я для себе відкрив армований скотч, цей метод допоміг продовжити життя рідної кірки на не один рік.
- Основний матеріал легкий, гнучкий, доступний.
- Додатковий матеріал майже завжди можна знайти не виходячи з дому.
- Спалился з лаком - вважай потрапив на покупку нового :-(.
Дякуємо за увагу.
Завантаження відгуків. Будь ласка зачекайте.
це дуже бюджетний і негарний варіант.
сьогодні ганяв свій Маверік блакоут мт у результаті переворот кузов отримав поврежреніе виколов шматки і пішли тріщини.
вирішив відновити кірка нова в районі 7000. так що особливо вибору не було темболее це вже не вперше.
взяв у дружини найдешевший гель для нарощування нігтів взяв у нееже прамер (грунт для пласмасси) взяв найдешевшу бор машинку, все тріщини по краях просвердлив. далі буром все тріщини Забур, (зробив по всій довжині "рів") потім знежирити доклав усіх частини які зумів знайти на місця заклеїв все з низу наклейкою промазав прамером, наклав тонкий шар гелю взяв ультра фіолетове лампу висушив, за три шару гелю заповнив рови ( шар 3мінути сушка) за 5 шарів заповнив всі відсутні місця. потім обробив буром з круглою насадкою вирівняв нерівності. думав взяти у дружини гель-лак (незнаю як він називаеться) раніше я вже користувався нею. але вирішив просто змінити наклейку, і все красиво рівно і акуратно,
вартість я пощітал 300р-гель 500р-ультра фіалетовая лампа (я так брав) 400р бор машинка витек. і прамер незнаю скільки він. і спирт в як знежирювачах 25р всього 1 225 + прамер.
я вважаю це не дуже дорого якщо врахувати що ремонти кірки часте явище, ну крайнього заходу в моїй практиці.
Нормально так вийшло) а головне бюджетно)
З нового житла болванку зробити з гіпсу, а потім по ній можна 10ки корпусів зліпити з пластиків бутлів
але я згоден з наступного постом Андрія Шемякіна, додавши до того ще - зробити пару зліпків з ще нового корпусу. зручніше посля сним працювати, та ще з ним можна впесті які корективи, зробивши ще більш виразно модель.
сам на ці ж граблі наступив з раллійкой в екстрівовской версії виконання. ось з'їздив на змагання і морда розбита, хоч і була обтягнута вінілом зовні. знайти на 16 масштаб проблемотічно, та й ПК не пропонує корпусу на неї.
Поки корпус ще цілий був, можна було б самому виклеювати зі скла або вугілля купу міцних корпусів, як в матриці.