Гаразд думаю не біда куплю шортблок, так як вкладиші, поршня, коліно - окремо купити не можна. Ось прикололися так в PSI.
Але не тут то було, цінник з 91 000 виріс до 196 000,
я подумав, що це перебір і почав вивчати питання як движок перебрати.
Звичайно з мат.часті. Начиню рити літературу, а немає такої, потрібно було дізнатися моменти затяжок корінних і шатунних і номінальні розміри коліна.
Лізу в Автодата, купую двотижневих доступ, і по двигуну Д3 276DT немає взагалі нічого.
Гаразд, прикидаю, що концерн PSI, це Пежо -Сітроен, думаю, що цей мотор мав ставитися напевно на їх машини.
Знайшов на 407 і 607 Пежо, мотор DT17TED4.
Моменти є, але немає розмірів. (Так при ремонті нових болтів не купити, їх просто немає, використовуйте старі, просто не тягніть на 90 градусів)
Завдяки щасливому випадку у мене виявилося нове коліно, шатуни і вкладиші, а значить можна розточити блок в номінал.
Розтратив в Моторінтехе за 7500р.
Але чому здійснило вкладиші? Це питання допоміг мені вирішити Гудович Сергій Едуардович з НАМИ.
1.Масло лити тільки А3, В3, а не А5, В5 (якщо кому цікаво про масло, то розповім потім)
2. І зробити замки на вкладиші.
Зробити так зробити.
Шатунниє розточуємо на 0,25, потрібно прибрати бортик,
для того що б встали вкладиші від Мерса фірми Колбельшмітд, так як вони будуть товщі і ширше ніж оригінал.
Шатунний вкладиш від Колбел виглядає так