Всім привіт, не так давно почав у мене барахлити передній двірник, точніше навіть не те що барахлити, в сенсі роботи він працював відмінно, просто почав десь проскакувати (скоріше за все в редукторі) і при зворотному ході сам двірник початок закидати на капот, поїздив я так трохи, поправляючи руками, але так як у нас зараз якраз починається танення снігу і дорога постійно мокра, в наслідок чого засірают скло, то мені це врешті-решт набридло, але перед тим як замовляти інший вирішив все таки зняти його, розібрати і поглянути на проблему зсередини так би мовити, гірше все одно не буде. Зняв в загальному то без проблем, відкрутив і витягнув через віконце воздуховода з боку пасажира, хоча через незнання трохи мучився, розібрав і побачив таку картину, сама шестерня ціла і зуби ніби в порядку:
але при зворотному ході редуктора цю шестірню піднімає вгору:
ось в таке становище вона стає
а повинна бути притиснута, ось так
Сам притиск здійснюється за рахунок пластмасовою бобишечкі на тязі, яка, як я зрозумів вже трохи стерлася від часу і не дотискує шестерню до кінця. Загалом не довго думаючи вирішив вийти з положення таким способом, під тягу підклав шайбу, яка буде додатково притискати шестерінку вниз:
ось на цей штифт одягнув шайбу, тут варто одна, але дуже тоненька
ось така вийшла картина, а червоною стрілкою відзначена та сама бобишка яка стерлася
Все зібрав на місце, перевірив ставлячи на машину що б ніде не затирало, все працювало нормально, і встановив назад на машину, заодно під сам двірник підклав теж ще одну шайбу, так як шліци там злизаний і виникла ідея що гайка може не дотискати сам поводок:
Перевірив, все відмінно працює, двірник ходить як годинник, нікуди не летить, все таки, я так розумію, причина була в одному з двох місць яких я торкнувся. Загалом поки працює, а далі буде видно, якщо почне знову хандрити, тоді точно під заміну.
Ну як то так, всім удачі і життя багатший))).
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.