"За кермом" не раз описував різні способи ремонту пластмасових бамперів. І все ж в кожному конкретному випадку доводиться щось придумувати або комбінувати відомі методи.
При складному переломі (як кажуть в хірургії) з поздовжніми і поперечними тріщинами різної довжини, та ще на заокругленні бампера надійшли так. Там, де краю тріщин збігалися щільно, використовували клей "Момент" і струбцини.
Коли краї тріщин не бажали щільно і добровільно прилягати одне до одного, по краях свердлили отвори і стягували дротом. Однак після її зняття один з фрагментів бампера наполегливо відскакував. Тоді згадали про клей "Супер-момент", який чудово впорався з упертим шматком пластмаси.
Для зміцнення швів вдалися ні до утопленні в пластмасу розігрітих паяльником металевих дужок, а використовували так звану діхлоткань, яку проклали з внутрішньої поверхні бампера по швах і змочили ацетоном. Розплавилися, діхлоткань утворила міцні, невидимі зовні шви. З лицьового боку бампера невеликі нерівності на швах згладили напилком.
Шпатлеватьшпаклевать довелося тільки те місце, де залишилися просвердлені під дріт ділянки. Після шліфування і забарвлення бампера в колір кузова ніяких слідів колишніх і, здавалося, непоправних ушкоджень виявити не вдалося.
П'ятигорськ К. РИБАКОВ
Сучасний автомобіль, як правило, щедро обвішаний пластиковими деталями. Бампери, решітки, накладки та інші декоративні причандали хоч і мають безліч переваг в порівнянні з металом - красиві, легкі, не іржавіють, - але вже дуже ніжні. Найменший контакт, наприклад, при парковці або дріб'язкова аварія - і пластик часто рветься. Гаразд би ціна його була невелика, а якщо це, наприклад, бампер від іномарки за 600 доларів? Інший раз стара машина таких грошей не варто. А тому наша людина спробує тріщини залатати.
Ми з успіхом відреставрували задній бампер "Тойоти-Авенсіс", але досвід можна перенести на будь-яку деталь з термопластичної пластмаси, наприклад, бічний накладки бампера "шістки".
Для роботи потрібні промисловий фен або газовий пальник, шило, пасатижі, кілька дерев'яних брусків (пластик буде гарячим!), Відро з холодною водою і губка. Матеріали - дрібна латунна або сталева сітка і м'яка дріт.
Розігріваємо пластик тепловим пістолетом (феном) або мініатюрної газовим пальником.
Як тільки пластик розм'якшиться - вирівнюємо вм'ятини дерев'яними брусками або руками в рукавицях. Щоб зафіксувати результат, прикладаємо до виправленої поверхні губку з холодною водою, інакше теплоємна пластмаса дуже довго остигає і може за цей час знову втратити форму.
просвердлюємо або
проколюємо
в розігрітому пластиці
отвори.
З дроту вигинаємо
дужки. Розмір їх повинен
бути трохи менше відстаней
між отворами.
Вставляємо дужки і ...
скручуємо їх кінці
Шов, звичайно, далекий від ідеалу, зате простий і для малопомітних місць цілком придатний.
Більшого косметичного ефекту можна досягти, спаявши кромки паяльником або газовим пальником. Але такий шов неміцний, тому його бажано армувати дрібною металевою сіткою.
Відрізаємо шматочок сітки
з таким розрахунком, щоб
він перекривав тріщину
на 2,5-3 см в обидві сторони.
накладаємо сітку
з виворітного боку і,
розігрів її паяльником,
утапливаем в пластмасу.
При цьому важливо не перегріти
сітку і деталь - пластмаса
може занадто розм'якнути
і втратити форму.
Зручніше при цьому і
Використовувати газову
пальник, занурюючи сітку в
нагрітий пластик викруткою.
Армований таким чином шов майже непомітний.
Володимир АРБУЗОВ. Технічний центр ЗР "Можайський"
Програма зі співробітництва Форд Мондео клубу з магазинами, сервісами і.т.д. Програма має на увазі особливі умови для членів клубу.
Партнер клубу компанія Автономія.
Оригінальні і не оригінальні запчастини та аксесуари. Підбір, доставка, замовлення.
Компанія Автономія пропонує нову послугу "ремонт без проблем".