Ремонт пошкоджених шин
З собою в машині слід завжди мати на увазі технічні аптечку з усім необхідним для тимчасового ремонту шин.
• Ремонт проколеної покришки
501. Відремонтовані, заштопані шини, вулканізованої камери використовуйте тільки для задніх коліс.
Якщо щось трапляється з заднім колесом, водієві вдається впоратися з керуванням. Проблеми з переднім колесом чреваті куди більш серйозними наслідками, наприклад, перекиданням автомобіля.
Крім того, не забувайте, що відремонтовані шини не виносять швидкої (понад 100 км / ч) їзди.
• Місцеве здуття покришки
502. Їздити на покришці, на якій відбулося здуття, не можна.
Не можна також проколювати здуття гострими предметами, особливо на накачаної шині.
Здуття відбувається в місцях своєчасно не відремонтованих проколів.
Проколоту покришку можна тимчасово відремонтувати гумовими грибками і гумовим клеєм. Грибки вводять в покришку за допомогою стрижнів з гострими металевими наконечниками. Металевим рашпілем зробіть шорсткою поверхню каркаса близько проколу, очистіть її і змастіть клеєм.
На ніжку грибка і прилеглу до покришці нижню поверхню шапки нанесіть два шари клею і просушіть кожен шар (клей сохне близько 20 хвилин). З боку протектора в місце проколу покришки введіть стрижень вістрям наконечника з боку протектора. Коли стрижень пройде через покришку, вийміть наконечник і замість нього з внутрішньої сторони покришки вставте в канал стрижня ніжку гумового грибка. Грибок в каркасі покришки охоронить місце проколу від здуття і руйнування.
• Наскрізний пошкодження покришки
503. Наскрізна пошкодження усувають накладенням гумової прокладки всередині покришки.
Прокладку виготовляють зі старої ободной стрічки або каркаса старої покришки. Як і при установці гумового грибка, очистіть від бруду і просушіть ремонтується ділянка. Зачистіть дротяною щіткою внутрішню поверхню покришки навколо пошкодженого місця уздовж ниток корду і двічі змастіть клеєм. Перед тим як накласти прокладку, змастіть її клеєм і просушіть. Наклавши прокладку на місце пошкодження, присипте її тальком і притисніть чим-небудь важким.
• Розрив каркаса покришки
504. На шині з розірваним каркасом покришки далеко не заїдеш: справа може скінчитися аварією.
При сильно нагрітих шинах на великій швидкості діагональний розрив каркаса покришки може статися внаслідок удару об камінь, край тротуару і т.д. Розрив під ободом колеса з одного або обох сторін покришки може бути викликана ударом, а також защемлением колеса між дорожнім перешкодою і ободом колеса. Розрив каркаса у верхній або нижній частині боковини покришки найчастіше відбувається через перевантаження і перегріву шин при довгому русі без зупинок влітку.
Виявивши розрив каркаса, негайно приступите до ремонту або замініть колесо.
В принципі, з огляду на вартість інструментів, необхідних для проведення цієї операції і витрати часу на неї, ремонтувати проколоту камеру недоцільно. Простіше замінити. Проте, пояснюємо, як проводиться ремонт.
505. Невеликі пошкодження камери можна закрити латкою з сирої гуми за допомогою вулканізаційних брикетів.
Місце пошкодження камери і поверхню радіусом 2-3 см, прилеглу до нього, а також
латку зачистите рашпілем, а гострі кути і рвані кромки закруглюватимете ножем, надавши їм овальну форму.
Що підлягає ремонту камеру покладіть на майданчик струбцини, поверх неї розташуйте вул-канізаціонний брикет і туго затягніть гвинт струбцини. Розгорніть і підпаліть вулканизующего-ційний брикет. Через 10-15 хвилин після згоряння брикету відверніть гвинт і зніміть струбцину.
506. Якщо немає вулканізаційного брикету, накладіть латку з шматка старої камери за допомогою гумового клею, але для більшості камер такий ремонт недостатньо ефективний.
Шини «Жигулів» і іномарок, виготовлені на базі бутилового каучуку, вимагають гарячої вулканізації, а не «холодних» латок.
Зачистіть латку і ділянку камери до шорсткості рашпілем, смахніте пил, промийте бензином і висушіть протягом 20 хвилин.
Двічі змастіть тонким суцільним шаром клею, кожен раз даючи 20 хвилин на висихання, після чого додайте латку до камери, притиснувши її важким предметом.
507. Якщо немає ні вулканізатора, ні клею, на худий кінець, прокол можна закрити лейкопластирем або герметиком.
Лейкопластир накладіть в три шари, причому кожний наступний повинен бути більше попереднього.
Якщо для ремонту використовується герметик, застосовуваний для закладення стиків і нещільності кузова, покладіть його на місце проколу і закрийте кількома шарами клейкої стрічки.
508. Протершуюся, розірвану камеру не ремонтують.
Передчасний знос камери відбувається при невідповідності її розмірів розміру покришки, попаданні бруду в покришку при установці, складках і защемлення камери, використанні старої камери в новій покришці. Люфт в рульовому управлінні, несправний амортизатор, радіальне биття колеса, неточно, наспіх, самостійно встановлені розвал і сходження коліс, несправність підвіски - все це в кінцевому підсумку призводить до необхідності передчасної заміни «гуми».
509. Звичайна причина порушення герметичності вентиля - знос гумової манжети золотника.
Це трапляється при частому вивінчіваніі золотника з вентиля і попаданні бруду всередину вентиля. Кожен раз, вигвинтивши вентиль, огляньте його, виявлену бруд видаліть, а вентиль з пошкодженої різьбленням замініть.
• Відрив вентиля від камери
510. Відірваний вентиль можна переставити в інше місце камери.
Відрив вентиля може статися, якщо витягувати камеру з покришки за нього, а також при різкому гальмуванні автомобіля, що рухається на великій швидкості в тому випадку, коли тиск повітря в камері знижений. Пошкоджене місце відремонтуйте вулканизацией або замініть камеру.
511. Для проведення цих операцій потрібні дві монтування.
Перед початком демонтажу зробіть крейдою позначку на шині і на обід. Зніміть колесо, покладіть його вентилем догори і втопите вентиль в шину. Встаньте на колесо або наедьте машиною на дошку, покладену на боковину покришки так, щоб віджати боковину від обода. Вставте монтування між боковиною покришки і ободом колеса. Переставляючи монтировку, переведіть весь край борта шини за обід. Утопите вентиль. Вийміть камеру і виведіть за обід колеса іншу боковину покришки.
Під час монтажу крейдяні позначки на шині і на обід необхідно поєднати, інакше буде порушена балансування коліс. Перш ніж встановити покришку, проведіть рукою по внутрішній стороні шини та переконайтеся, що вона гладка і посипана тальком. Монтаж - точне повторення операції демонтажу, але в зворотному порядку. Введіть іншу боковину покришки за обід колеса, сильно накачайте повітрям, щоб витіснити повітря між покришкою і камерою, а потім, випустивши надлишок повітря, приведіть тиск в норму.
512. При заміні колеса на дорозі навіть вдень включите аварійну сигналізацію і відкрийте кришку багажника, щоб бути помітніше.
Якщо спустило праве колесо, що не притираються до бордюру. Щоб нормально встановити домкрат, відстань між бордюром і шиною повинна дорівнювати не менше ніж 25-30 см. Якщо спустило ліве колесо і з'їхати нікуди, поставте автомобіль по діагоналі: правим переднім колесом впріть його в бордюр, а праве заднє має відстояти від бордюру на 75 -100 см. Під домкрат потрібно підкласти дошку. На пухкої землі його опора просто потоне. Автомобіль загальмуєте ручним гальмом, включіть першу передачу.
Найзручніший ключ для болтів або гайок колеса - ключ-хрестовина з двома ручками завдовжки 40 см, який використовується спортсменами.
Довгий односторонній ключ часто зриває грані болта або гайки. Під рукою в машині завжди слід мати також мастило (наприклад, «Глобо», «Молілат») і наносити її тонким шаром на різьблення всіх гвинтів, болтів і гайок перед затягуванням.
513. Кузов автомобіля спочатку підніміть домкратом на 2-3 см.
Будь-домкрат повинен бути перепендікулярен поверхні, якщо дивитися на автомобіль збоку, і кілька заходити опорною поверхнею всередину, якщо дивитися ззаду. В іншому випадку піднятий автомобіль може поповзти (найбільш примхливі домкрати старих «Волги» і «Москвича», а також задньопривідних «Жигулів») і відірвати приварене до кузова гніздо.
Користуватися домкратом в гаражі не слід. Не стійте між бордюром і піднятим автомобілем. Добре, якщо у вас є пара колодок-упорів або ви знайшли поруч відповідні камені. Поставте їх під колесо, розташоване по діагоналі до того, яке ви міняєте. Строньте з місця все болти і гайки. Якщо все кріплення йдуть нормально, відкручують все кріплення, крім двох болтів або гайок, розташованих навпроти по діаметру. Починайте з неподдающихся кріплень.
Спочатку підніміть машину домкратом, поки колесо не почне відриватися від землі, злегка покачайте її, переконайтеся, що вона нікуди не поповзе, і тільки після цього підійміть її до освіти просвіту 2-3 см між колесом і дорогою.
Після цього відкручують два залишилися болта і знімаємо колесо.
Не можна відкривати або закривати двері в піднятому автомобілі.
514. Операцію зняття і установки колеса можна полегшити монтуванням.
Розширений кінець довгої плоскої монтування заведіть на 10-15 см під колесо, яке знімаєте. Утримуючи однією рукою колесо у верхній його частині, підніміть його монтуванням як важелем і вивалити на себе.
Установка колеса відбувається в зворотній послідовності: покладіть монтировку на землю проти осі маточини і накат на неї колесо так, щоб його нижня частина встала на відбиток знятого колеса. Штифти або шпильки маточини повинні бути зорієнтовані на відповідні отвори в диску колеса.
Поставте колесо на маточину і загорніть два болта, розташованих навпроти. Конус кріпильних деталей повинен точно увійти в отвір диска, щоб ви не прихопили болтом або гайкою край диска. Та й відцентрувати колесо легше, якщо трохи підняти монтуванням. Підтягніть два болта, поки колесо у висячому положенні, і опустіть автомобіль. Кріплення затягуйте коротким ключем без надмірного зусилля. Через півгодини руху зупиніться і підтягніть болти або гайки ще раз.
515. Щоб камера прослужила довго, дотримуйтеся наведених нижче.
Камеру підбирайте за розміром покришки. Якщо провівши рукою по внутрішній поверхні покришки, ви виявите дротові нитки, значить, боковини шини «зжовані» в результаті тривалої експлуатації погано накачаних шин. Покришку замініть, інакше нова камера в цьому місці швидко прийде в непридатність. Шина і камера не повинні значно відрізнятися за технічним станом: стара камера і в новій покришці довго не протягне.
Зняття і установку шин навіть в дорозі слід проводити на чистому дощатому або брезентовому підстилів. Шини бажано накачувати повітрям в два прийоми.
Подивіться також: Не працює система керованість і стійкість автомобіля