Ремонт сідел клапанів скутера за допомогою шарошок - скутери обслуговування і ремонт

Ремонт сідел клапанів скутера за допомогою шарошок

Клапана, як відомо, з часом виходять з ладу і підлягають заміні. Іноді досить просто притертися нові клапана до сідла і скутер готовий до експлуатації. Але що робити, якщо сідла пошкоджені до такого рівня, що звичайна притирання не може гарантувати герметичність і нормальну роботу двигуна? Виходу в цьому випадку три:

• купити нову головку циліндра;
• віднести головку циліндра в ремонтну майстерню, де фахівці зможуть відновити пошкоджене сідло;
• при наявності спеціального інструменту та навички ремонту скутерів, відновити пошкодження і задати необхідний кут сідла клапана в домашніх умовах.

Для ремонту сідел клапанів двигунів внутрішнього згоряння існує спеціальний інструмент - шарошки. У народі їх також називають зенковки, зенкери, фрези, розгортки. Цей інструмент не підходить більше ні для чого іншого і має специфічне призначення, продається в спеціалізованих магазинах запчастин для авто-мототехніки, іноді в магазинах запчастин для скутерів - шарошки для ремонту скутера. Продавець повинен вказати, для яких моделей скутерних двигунів кожен конкретний набір може бути застосовний.

Інструмент необхідний в разі частого ремонту техніки, особливо китайської, якщо він виправдовує покладені на нього витрати. У разі ж мінімальних навичок спілкування з технікою і перевазі віддавати скутер на ремонт фахівцям, очевидно, необхідність в ньому відпадає.

ШАРОШКИ, по суті, це різцеві насадки, за допомогою яких проводиться обробка сідла клапана скутера.

Основне завдання в даному випадку - надання правильної форми сідла клапана для максимально щільного прилягання робочої тарілки в процесі роботи двигуна. Не секрет, що герметичність, в даному випадку, відіграє основну роль, визначаючи максимальні значення компресії, потужності двигуна скутера, витрата палива і ін.

Шарошка є маленький металевий циліндр з отвором в центрі і спеціальними конічними поверхнями. Кут конуса задається індивідуально і може бути 15, 30, 45 або 58 градусів. Для ремонту головки циліндра скутерного двигуна, а саме доведення сідла клапанів, в основному застосовуються насадки з кутом 30, 45 і 58 градусів. У наборі також має бути присутня напрямна вісь, що забезпечує максимально точну доведення.

Нічого складного в доведенні сідла немає, але якщо ви не маєте досвіду ремонту скутера, не впевнені в своїх силах, цей процес краще довірити майстрам в спеціалізованій майстерні по близькості. При невмілому ремонті можна пошкодити головку циліндра до такого рівня, що деталь необхідно буде купувати окремо.

Процес відновлення сідел клапанів скутера - відповідальний процес, при виконанні якого потрібно дотримуватися певного порядку, технології і точності.

• Підберіть необхідну шарошку з набору за розміром, вона повинна відповідати діаметру клапана, підберіть оправлення по діаметру цанги, яка відповідає діаметру клапана.
• Повільно опустіть робочу поверхню шарошки на сідло клапана, щоб при випадковому падінні не пошкодити тендітний міцний ріжучий елемент. Поверхні, що труться необхідно змастити.
• Встановіть спеціальний комірець на шарошку.
• Зняття фаски відбувається при обертанні інструменту за годинниковою стрілкою. При виконанні цієї операції не потрібно докладати великого зусилля.
• Спочатку проводять обробку внутрішньої фаски сідла клапана, потім зовнішньої, після чого обробляють робочу фаску.
• Після обробки, необхідно провести притирання клапана до освіти рівного поля відповідної ширини (зазвичай близько 1 мм).
• Залежно від особливостей конструкції двигуна, може знадобитися обробка сідла двома або трьома шарошками з різним кутом нахилу ріжучих елементів.

Таким чином, можна відновити пошкоджене сідло клапана двигуна скутера власними силами і заощадити на поході до майстра або придбанні нової головки циліндра.