Вантажівки марки КАМАЗ оснащені стартером Ст-142б з напругою в 24В і силою струму на холостому ходу до 130 Ампер. Для його запуску необхідний поворот ключа в нефіксіруемие положення. Як тільки запуск відбувся, ключ відпускається.
Його дія відбувається таким чином:
- проходить через тягове реле струм від акумуляторних батарей виробляє зчеплення зубчастого вінця маховика і шестерні приводу з одночасним замиканням контактів харчування стартера.
- створюється обертання якоря з передачею крутного моменту на маховик через шестерню приводу.
- вони роз'єднуються після того, як двигун починає працювати в автономному режимі.
Загальні відомості про систему пуску
Електропроводка на КАМАЗ являє собою досить складну систему, а стартер в ній є, по суті, електродвигуном, оснащеним тяговим реле. Також можна дізнатися на нашому сайті
- Розташовується він на картері маховика з боку водія.
- Кріпиться за допомогою 3-х болтів і шпильки.
- Електричний двигун стартера послідовного збудження живиться від постійного струму.
Крім самого корпуса в ньому нараховуються такі складові, як:
- якір,
- обмотка збудження,
- щітка і колектор,
- вал приводу,
- дві кришки (передня і задня).
Корпус пристрою виконує роль муздрамтеатру із закріпленими на ньому сердечниками. Передня кришка стартера закриває безпосередньо механізм приводу, в той час, як задня - вузол зі щітками і колекторами. В обмотці збудження застосовують дріт з міді прямокутного перетину.
Один його кінець виходить на ізольований висновок корпусу, інший - на позитивні щітки. Ізолювання витків обмотки відбувається за допомогою просоченого кабельного паперу.
Основні симптоми несправною роботи пускового пристрою
Для визначення можливих несправностей стартера доведеться звернути увагу на його поведінку, а також видаються звуки.
- Так, якщо тягове реле спрацьовує, але колінчастий вал НЕ провертається, почнемо з перевірки заряду акумуляторів. Причиною може бути засмічення брудом і пилом щіток або колектора. При цьому саме тягове реле може мати підгорілі або окислені контакти.
- Після запуску двигуна може тривати обертання якоря стартера. Це може означати, що зламалися пружини реле, які необхідно замінити новими. Може статися приварювання контактного диска до болтів. В даному випадку нам знадобиться схема проводки КАМАЗ, щоб зачистити сам диск і болти, або замінити їх. При необхідності може знадобитися заміна реле блокування стартера.
- Інша ситуація - при спробі запуску спостерігаються характерні клацання, які видає тягове реле. В такому випадку необхідно почати з перевірки контактних з'єднань в ланцюзі самого реле і відновлення надійності контактів. У разі необхідності, може знадобитися і заміна самого втягує.
Зверніть увагу! Може бути відсутнім контакт між щітками і колектором, і в цьому випадку змінюються або самі щітки, або їх пружини.
- Якщо проводка на КАМАЗ була зібрана з порушенням регулювання контактів в момент замикання, включення стартера буде супроводжуватися скреготом шестерні приводу. Знадобиться регулювання зазору між наполегливою шайбою і шестернею. При спробі запуску двигуна може спостерігатися скрегіт шестерень, але запуску не відбувається.
Це означає, що справа може бути в невірно відрегульована моменті замикання контактів тягового реле. Або ж торці зубів шестерні маховика або приводу забилися. В такому випадку доведеться або замінювати шестерні новими або спробувати відновити зуби. Реанімують їх способом наплавлення.
Порада: Як мінімум, спочатку спробуйте зачистити на них нерівності.
Можлива ситуація, коли обертання якоря тривають, але колінчастий вал НЕ провертається, що означає, що між ними немає взаємодії. Перш за все, перевірте правильність регулювання стартера. Після цього переконайтеся в тому, що зуби шестерень приводу і вінця маховика знаходяться в незношених стані.
Приступаємо до демонтажу стартера КАМАЗ
Для того щоб провести ремонтні роботи, нам буде потрібно спеціальний стенд, на якому будемо розбирати цей блок, і схема електропроводки КАМАЗ.
Демонтаж цього блоку починається з того, що відключаємо «масу». Якщо виникають складнощі. прочитайте статтю на нашому сайті.
Після цього піднімаємо кабіну і від'єднуємо ту проводку, яка підходить до реле стартера.
Отже, наші дії будуть наступними:
- відкручуємо гайки на корпусі стартера і на кришці реле;
- знімаємо перемички, що з'єднують обмотку збудника і вивідний болт тягового реле;
- далі необхідно відкрутити гайки, що кріплять траверсу, розташовані з боку колектора;
- відкручуємо замкові шайби;
- знімаємо кришку з боку знаходження колектора після відкручування болтів;
- викручуємо гвинти, якими кріпляться щітки до траверси;
- можна, нарешті, знімати самі щітки;
- викручуємо гвинт регулювального фланця і демонтуємо вісь важеля;
- кришка приводу закріплена гвинтом - викручуємо його;
- знімаємо реле одночасно з якорем;
- відгинаємо замкові шайби і викручуємо болти;
- кришку приводу демонтуємо одночасно з самим приводом і важелем;
- закінчуємо зняттям наполегливої шайби, після чого витягується якір стартера.
Тепер пристрій готовий до діагностики або ремонту, якщо інша проводка на КАМАЗі в справності.
Як проходить перевірка розібраного стартера
Розберемо основні етапи перевірки працездатності:
- Перевіряємо тягове реле. Для цього підводимо «+» від АКБ безпосередньо до того висновку, який втягує обмотку реле. Реле буде робочим, якщо чути клацання і відбувається обертання електродвигуна. Якщо двигун не обертається, то потрібно перевірити контрольною лампою, чи є напруга на контактному болту. Подібна перевірка.
Важливо! У разі, коли лампа горить, значить, реле справно.
- Перевіряємо реле включення стартера. Знаходиться воно під панеллю запобіжників. Підводимо «+» до висновку «К». Якщо є клацання контактів, а контрольна лампа горить при підключенні до проводу чорного кольору, це говорить про те, що реле включення працює.
- Перевірка реле блокування пристрою. Його не вдасться перевірити звичайної контрольної лампою, тому що збирається воно з напівпровідникових приладів. Дізнатися його працездатність можна тільки за допомогою спеціального приладу. Однак вихід його з ладу не обов'язково призведе до проблем запуску двигуна.
- Перевіряємо електромотор стартера. Перевірити його справність необхідно на стенді, в розібраному вигляді. Дана процедура є найбільш складною і трудомісткою і займає близько півгодини.
Як правило, перевірка працездатності цього пускового пристрою відбувається за такими факторами, як величина використовуваного струму і частота обертання на холостому ходу. Отримані дані звіряються з тими, які передбачені для даного типу стартера.
На завершення
Проводка КАМАЗ, як і робота стартера, вимагають періодичних профілактичних робіт. Незважаючи на те, що цей блок зазвичай служить досить довго, продовжити термін його експлуатації можна своєчасної кваліфікованої допомогою.
