Блог vito-web.ru Блог vito спостерігаю, міркую, роблю. Повна версія сайту
У мене автомобіль Лада Гранта (Ліфтбек) комплектація Люкс, і сьогодні мене торкнулася проблема, перестав нормально замикаються бардачок і ручка перекосилась.
Думаю вже у багатьох виникала ця проблема, а у кого-то вона попереду, бачив на драйві запис одну але мене такий колгосп не влаштовує там велика різьблення на самонарізі який згодом з'їсть пластмас, і поломка у мене складніша ніж там.
Фоткать почав не відразу, а в процесі роботи (питання про записи не розглядав, це вже потім в голову прийшло). Вийшло що не сфотографував тільки відламане "вушко", встиг його приклеїти потім робив фото.
Вид поломки. ліве вушко відламати, а на правому вушку відламалася вісь.
Один по одному що знадобитися (у мене це все виявилося під рукою):
1. Бажано пластмасовий інструмент щоб розібрати кришку бардачка.
2. Плоскогубці
3. Пінцет (великий)
4. Пістолет з термоклеем
5. Паяльник (газова плита, пальник)
6. Викрутка
7. Клей момент
8. Шуруповерт (дриль) зі свердлами діаметр на 1,5 і 3
9. Мідна дужка (або що-небудь підходяще) я свою колись зняв з коробки з під телевізора.
10. Гвинт на 3 довжиною 2см, шайбу.
11. Прямі руки "в ліктях повинні згинатися, пальці ворушитися;)"
Розбирати кришку краще пластмасовим інструментом, вона склеєна ніяких засувок немає.
Відокремлена кришка бардачка, від заснування
Акуратно розкривши дістаємо нутрощі ручки бордачка, там є велика пружина її втратити неможливо.
Потім взяв відламане вушко і приклеїв на місце, після цього з мідної дужки зробив пару куточків.
Мідний куточок з дужки
Одну дужку нагрів спочатку на газу і вплав її (далі вплавлятися дужку глибше нагріваючи паяльником) після цього і другу скобу такими-ж діями. Тримав їх пінцетом так як простору трохи їм вдалося зручніше встановлювати.
Перший вплавлений куточок
Другий куточок вплавлений на місце
Спробував погнути вухо трималося міцно це порадувало, далі заповнив простір поруч з обома вушками термоклеем (на другому вусі куточки не ставив воно було ціле), після того як клей застиг знову була проведена проба на виживання навантаження.
Залито простір біля лівого вушка термоклеем, після вплавлення мідних куточків
На другій стороні залив так-же термоклеем для жорсткості.
Тепер на правому вушку у якого зламалася вісь, взяв і просвердлив отвір спочатку 1,5 мм свердлом для того щоб постаратися утримати центр і не ковзати в сторони, потім свердлимо на 3 мм.
Потім приміряємо вставляючи болтик з шайбою (болтик бажано з дрібною різьбою щоб не раздолбая навколо пластмас).
Дивимося, приміряємо болтик замість обламаної осі
Тепер прибираємо болтик і встановлюємо ручку на місце, не забуваємо поставити пружину на своє місце.
Ручка ставитися зсередини під нахилом (уважно подивіться на вісь) потім встановлюйте, треба притиснути добре пружину.
Ручку ставимо на місце
Коли поставив трохи відігнув в сторону і в просвердлений отвір залив термоклею (помірно). Нагрів болтик на газу і повернувши ручку в початкове положення зовні вставив болтик з шайбою. Розплавивши всередині термоклей болтик міцно сів я ще примудрився трохи і клею моменту додати поки його впихати.
Вид встановленого болтика замість осі
Встановлена ручка на місце в свої кріплення.
Ліва сторона де вісь ціла, (було зламано вушко)
Кінцевий вигляд зовні:
Вид після ремонту
Перевірив працює добре не бовтається.
Потім місця кришки і підстави склеюємо відновлюючи цілісність конструкції.
Зараз сохне завтра буду ставити на місце в машину.
ps: удачі вам, менше поломок, ну і сподіваюся інфа для вас була корисною.