Ознаки такі: З ранку під час запуску почув стукіт під капотом з періодичністю 5-10 секунд. Наче молоточком по колектору випуску. Потім поїздивши 30 хв з цими Стучки залишив машину на стоянці. Через 2 год завів, поїхав, спрацювала ЄСП (під колесами каша зі снігу) скинув газ і подгазнул - відчуваю не тягне і чек виліз. Зупинився, заглушив, завів-помилки немає. При прискоренні турбо не відчувається, вискочила знову помилка. Заглушив, скинув клему + помилка пішла але при прискоренні знову повторюється. Треба їхати на роботу (80 км Москва). Виходжу на обгін - прискорення до 110 секунд 30, кикдаун не оре, швидкості зависають до відсічення (коробка Айсіна). Психанув, газ в підлогу будь що буде. Їде, але 130 максимум. Доїхав до роботи - під капотом вже відро з болтами гримить. При перегазовке гуркіт і на холостих начебто ланцюг гримить (міняв, звук знаю) тільки голосніше рази в два і зрозуміло в районі труби. Додому доїхав 80 км і наступного дня по сервісах. В принципі їхати можна тільки плавно і не довго!)) Масло не кидала, диму не було!
Якось так.
Плюсану. Так, вже будьте люб'язні, звіт явно не завадить!
Вчора з'їздивши на типу спец сервіс поттурбінам в своєму місті (Дмитров МО) і перерва весь рунеті, зрозумів що я один з перших потерпілих))))
Інфо по демонтажу не знайшов, почав методом тику знімати турбу.
Дуже геморойно скажу я вам!
Покрокових фоток не багато але є.
Постараюся викласти з описом коли закінчу знімати!
Посилання зараз подивлюся! Дякуємо!
По запчастинах теж відзвітуюся!
Поки розклад такий:
1. Турбіна нова типу оригінал 40 тис з установкою
2. Ремонт 19-20 із запчастинами
3. Картридж турбіни в районі 10 тис але сказали оригіналу не існує, тільки китай (не перевіряв поки)
Лагодити буду сам, в ютубі роликів повно-нічого особливо складного.
Самий гемор-зняти поставити.
29723
Щиро Дякую!
Схеми тлумачні і так воно і є в принципі, тільки тут не вказано що дістатися до всіх практично болтів можна або знявши весь перед (бампер, радіатори, панель, захисту і тд), або за допомогою дуже спец інструменту!
Вкрай не зручно стандартними засобами!
У мене така зв'язка працювала: трещетка + гнучкий вал + подовжувач + довга головка + така то мати)))))
Подекуди ключі з вбудованими Трещетка!
Руки ростуть з потрібного місця, вод стаж 20 років, 45 автомобіль за рахунком (міняв раніше часто, було по два три відразу, були практично всі популярні і не дуже марки)
В результаті турбу знімав частинами. Може складності через відсутність підйомника-ями.
vlasur, спасибі за опис, який пробіг вік?
vlasur, спасибі за опис, який пробіг вік?
У вашому випадку ТНВД і ланцюг - всім вже відомі особливості проблемного (невдалого, хреново.) Движка. Турбіну напевно можна туди ж віднести, хоча вона дуже не любить перегріву, а це все таки бензин, а не дизель.
Блок температури визнаний проблемним Пежо.
Підшипник так, косяк, скоріше за все шлюб.