Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Одного разу влітку, їхав в невеликий дощ і раптом, зупинилися двірники на склі. Зупинився перевірив запобіжник цілий, включив двірники - мотор його чутно як працює. Гаразд був в центрі міста, потихеньку доїхав до будинку. Розібрав і побачив відпала тяга йде від мотора двірників. У сухарики шарнірного з'єднання відпало пару фіксуючих вусиків. Вийшов із ситуації наступним чином: зняв трапецію, просвердлив шуруповертом по центру отвір приблизно 2,8-3,0 мм в металевій кулі, змастив шарнір цей і одягнув на місце тягу, після в цей отвір закрутив саморіз по металу потрібної довжини, тепер він не дає злітати тязі.
Ніби як полагодив на час, після їздив в магазин купував трапецію всю в зборі, але вона не підходила, не сідала тяга на місце, де приєднується до двигуна двірників, здав її назад так і продовжував їздити.
Навесні перефарбував капот, т.к попереду у решітки радіатора почала з'являтися іржа і було кілька дрібних відколів від каменів, але суть в іншому, двірники при відкриванні капота чіпляли його. Ще від першого господаря мені дісталася така біда - сказали, що це хвороба всіх ланосов. Вирішив виправити цю проблему, так як не хотілося пошкодити капот при відкриванні про двірники.
Порився по інтернету, а причина зачіпання двірників об капот, це знос втулок трапеції, і виправляють в основному двома способами:
1-вий. Заміна трапеції двірників, але виявляється не всі вони підходять. У чому мені раніше не пощастило, повертав одну таку вже в магазин. У мене стоїть російський мотор двірників, трапецію в зборі не знайшов в магазині. А купувати двигун корейський плюс трапецію корейську, вийде дуже дорого.
2-рій. Поставити повідці двірників від деу нексиі, вони трохи нижче і не чіпляють капот, але як зрозумів вони трохи коротше рідних від ланоса. Плюс від них один, машина красивіше виглядає, але зі зношеними втулками трапеції двірників, двірники можуть ходити з посмикуваннями по склу, яке у мене було трохи теж, але надавав цьому значення.
Ось водійського двірника поржавіла сильно, тому і з'їла свою втулку швидше, ніж з боку пасажира.
Після трапецію сфоткал, щоб не забути як її зібрати назад, хоча тут і запам'ятовувати майже не чого.
Відніс токареві на роботу на відновлення втулок двірників. Вибив йому болтики з втулки, після він затиснув легенько її в верстаті, т.к пластик може зламатися, і висвердлив по середині отвір свердлом на 13,0 мм. Далі виточили з фторопласту серцевину, потім її я знежирив і посадив на клей-зварювання для ПВХ, після посохли втулки трапеції на батареї близько 3-3,5 годин. Далі рассверлени отвір у втулках трапеції на 10,7мм, вісь двірника зайшла туго, але оберталася терпимо. Будинки осі двірників ще почистив дрібним наждачним папером, і після у втулці вони за оберталися як годиться.
Змастив в місцях тертя мастилом літол.
Поставив відремонтовану трапецію двірників на машину, і тепер двірники перестали зачіпати капот при відкриванні і ходять по склу в призначеному діапазоні.
Дуже радий, що за відновлення не довелося витрачати багато грошей. Втулки із фторопласта з мастилом ходити повинні довго. Тяга закріплена саморізом не злітає і не чого не розбила за весь час користування двірниками.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!