Всім привіт. Вирішив почати з статті, яка і змусила мене завести цей блог. Багатьом власникам 203-х і 209-х добре відомий звук "автоматної черги", коли замок приймає довільне положення при спробі його відкрити \ закрити. У мережі багато статей по ремонту замка на w203, але я не знайшов такої для 209, а там були нюанси. І так, поїхали.
Починаємо з розбору обшивки.
1. Відкручуємо 3 шурупа, які тримають хромовану накладку
2. Відкручуємо шуруп, що тримає пластиковий набалдажнік у замку
3. АКУРАТНО отщелкивали значок SRS, за ним відкручуємо шуруп
4. Так само акуратно отщелкивали пластикову заглушку під ручкою двері, там так само буде 1 шуруп
5. (внизу двері) Витягуємо плафон для освітлення ніг (просто підчепити викруткою з боку, протилежного від петель двері) і відключаємо його коннектор.
6. Витягуємо трикутник (в якому стоїть пищалка) затвору з боку скла.
Для зняття обшивки і трикутника я придбав найдешевші пластикові лопатки на Aliexpress. Так само, щоб акуратно виконати 3 і 4 пункт в місце, куди будуть підсовувати лопатки, можна підклеїти ізоляційну стрічку (щоб не подряпати оббивку).
Зриваємо обшивку вгору (акуратно, за нею не дуже довгі дроти), і витягуємо тросик двері, коннектор для склопідйомники і коннектор плафона освітлення для ніг.
Погляду з'являється двері в шумоізоляції. Запам'ятовуємо \ фотографуємо, як у нас укладені дроти і трос двері, відкручуємо колонку і від'єднуємо її коннектор і акуратно укладаємо шумоізоляцію (моя була приліплена на якийсь бітум, соотвественно на сидінні її краще не класти, хрін ототрешь :)).
Власне, є новина хороша і погана. Хороша - як на седанах - нічого висвердлюють не треба. Погана - замок хрін дістанеш з дверей (хоча ми згодом його дістали), але якщо все робити правильно, то діставати з дверей його не буде потрібно.
Сфотографував вже, коли все розібрав, вибачте :)
1. Витягуємо коннектор (на фото вже витягнутий), зображений на малюнку під номером 1
2. Відкручуємо 3 шурупа- власника замку в двері (на фото вже відкручені)
3. Настійно рекомендую послаблюємо гайку болта під дверима, який тримає напрямну для скла (вказано стрілкою).
4. Якщо двері водійська - відкручуємо шуруп, який тримає кріплення личинки замка і виколупуємо саму личинку. Я цього не робив, але є інструкція
Далі - ваша фантазія. Всіма правдами і неправдами витягуємо замок вниз до дірки під колонку (замок після відкручування болтів тримає напрямна спереду і якийсь пластиковий тримач ззаду. Загалом, засуне рукою, зрозумієте)
Переставляючи замок з місця на місце, маючи в своєму розпорядженні його в тій дірці боком і т.д. відкручуємо 1 шуруп (єдиний хрестовий :)) з кришки і отщелкивали пластикові кліпси по периметру замку.
Замок без верхньої кришки
Покрутивши замок і зрозумівши його механізм (в двох словах, треба обмежити хід чорної штуковини, яка стоїть на білій шестерінці), почав свердлити дірку і вкручувати болт (як розписано тут. Місце для болта теж вибрав звідти). Розмір болта - 4,8.
з висвердлених діркою
Болт вибираємо такий довжини, щоб він не зачіпав тягу справа.
Якщо дірку просвердлили занадто далеко і замок все одно видає автоматний звук - не біда, на болт можна накрутити гайки по всій довжині болта (що я в підсумку і зробив, але з іншої причини).
І так, зібравши всі назад (перевіряти у відкритому вигляді не можна), підключивши і спробувавши закрити двері - я трохи офігів :). Замок прекрасно закривався, автоматного звуку не було, але не відкривався, тобто шток вгору не піднімалося.
Винуватець торжества (якимось дивом витягли в результаті замок)
Після 6 разів збирання \ розібрання замку знайшли винуватця - гумове ущільнення. Мабуть, ослабіла пружинка в замку укупі з твердим гумовим ущільненням не давало штоку піднятися.
Рішення: 1. витягти шток зовсім (имхо не сильно він потрібен, але колгосп), 2. Зробити дірку в гумці в середині побільше, щоб вона не заважала штоку (мій варіант). Для того, щоб туди проникало менше вологи я обшив все це водонепроникний тканиною (вона не така жорстка і з нею шток ходить легше). Показувати не буду бо соромно, але напевно працювати буде :)
Власне все, збираємо замок, підключаємо на місце, перевіряємо що двері відкриваються \ закривається зовні з ключа і ставимо обшивку назад (щоб поставити правильно обшивку назад я витратив ще 1 верчер і робили це удвох).
PS. Не забудьте назад закрутити направляючу для скла.
Радіємо люксової опції в нашій машині - закриття дверей з ключа :)