Для початку Вам потрібно знати:
- особливості будови блоку циліндра двигуна;
- які бувають дефекти гільз блоку циліндрів двигунів, їх причини та способи усунення, а також які профілактичні роботи потрібно здійснювати для запобігання дефектам;
- визначення ремонтних розмірів гільз блоку циліндрів.
Знаючи всі ці особливості можна буде приступити до розрахунку величини ремонтного розміру гільз блоків циліндрів.
Вступ:
В даний час технологія ремонту автомобіля не стоїть на місці і, як і всі інші галузі науки і техніки, домоглася високих результатів у відновленні пошкоджених деталей двигуна. За допомогою спеціального обладнання можна виконати практично будь-який ремонт як Вашого двигуна, так і будь-якої деталі автомобіля в цілому. Наша компанія давно працює в даній сфері обслуговування. Ми виготовляємо гільзи циліндрів і сідла клапанів будь-яких розмірів за прийнятними цінами для ремонту Вашого двигуна.
Особливості будови блоку циліндра двигуна
Блоки циліндрів авто і мото, а також сільхоз і спецтехніки ділять на 2 види: лінійні (для рядних двигунів) і V-подібні. У них використовуються мокрі і сухі гільзи. Крім цього, блоки циліндрів поділяють на 1 і 2-х рядні, з нижнім і з верхнім розміщенням клапанів. Стандартне число циліндрів в двигунах дорівнює від 2 до 12. Лінійні блоки з чавунними або алюмінієвими гільзами з клапанами в верхньому положенні використовуються в малолітражних двигунах. Товщина стінок чавунних гільз дорівнює 5-8 мм. Розміри стінок водяних сорочок - 4-7 мм. Товщина стінок алюмінієвих гільз на 1,6-1,9 мм більше, ніж у чавунних гільз циліндрів. Блоки циліндрів радянського походження роблять з сірого легованого чавуну або алюмінієвого сплаву.
Визначення ремонтних розмірів гільз блоку циліндрів
Працездатність двигуна залежить від стану робочої поверхні циліндрів. В процесі роботи двигуна з часом відбувається знос циліндрів, що тягне за собою зниження потужності, витрата палива і мастила значно збільшується, зростає нагар, збільшується кількість виділених токсичних речовин, утруднення запуску двигуна і т.д. Знос поверхні гільзи можна визначається збільшенням діаметра, зміною геометричних розмірів на овал або на конус.
Для того, щоб виміряти гільзу і діаметр циліндра необхідний нутромер - спеціальний інструмент для визначення внутрішнього діаметра або інтервалу між двома поверхнями. Порада: при наявності зносу понад 0,35 мм гільзу слід витягти з блоку циліндрів і відправити в ремонт для шліфування під ремонтний розмір або купити нову. Замовити (купити) нову можна на нашому виробництві, що спеціалізуються на виготовленні гільз для будь-яких типів двигунів.
Заміна гільзи циліндрів, не менш важливий процес, ніж інші, наприклад: розточування і хонінгування. Існує два способи замінити гільзи циліндрів. Перший - замінити весь блок циліндрів, другий - провести Гільзування (відновлення поверхні циліндра шляхом застосування ремонтної гільзи). Особисто я б вибрав Гільзування. Чому? Зараз поясню.
По-перше: найбільший плюс гільзування в наш час це економічність покупки. За заміну нового блоку циліндрів Вам доведеться викласти сотні доларів на відміну покупки гільз за 200-300 грн.
По-друге: всім відомо, що блок циліндрів - це номерна деталь автомобіля. І заміна такого номерного агрегату - процес дуже бюрократичний та забере купу часу, не кажучи вже про нерви. Ненавиджу бюрократію в нашій країні.
По-третє: 5-10% нових блоків циліндрів радянських моторів можуть мати деякі дефекти. Зірвані різьблення, відсутність заглушок, негерметичність масляних каналів і навіть мікротріщини на зовнішній поверхні циліндрів. І це ще не весь список.
По-четверте: якщо замовляти гільзи у нас, то можна бути впевненим в якості продукції. Ми застосовуємо сучасне обладнання, технології вироблених гільз відповідають всім ГОСТам, а фахівці мають великий досвід у виготовленні гільз за Вашими розмірами.
У таблиці нижче наведені розміри гільз (номінальні і ремонтні).
Ремонтні розміри гільз блоку циліндрів
Автомобіль і модель двигуна
номінальний розмір
(Мм)