всім привіт.
Вчора зважився на заміну стійок, вони відходили 1 рік (були газомаслянние СААЗ).
симптоми були такі:
при коченні видають звуки типу такі "ууу ууу ууу", на швидкості 160 підвіска входила в резонанс, машина начанала ретмічно стрибати вгору вниз.
і хитаючи і порівнюючи зад і перед, перед якось не дуже гасив коливання.
зняті стійки поводяться, ніби все в порядку. легко стискаються, дуже туго розпрямляються, і газовий підпір виштовхує шток.
є сенс віддавати їх куданібуть в ремонт?
я сам не планував робити. десь щось бачив / чув, що їх начебто лагодять за гроші. ось подумав, еслиб за тисячу зробили 1 стійку якісно, билоб добре.
але терзають сумніви, що не зроблять якісно.
Іноді вставлена каяба ще влаштовує всім, але раптом починає текти. Хочу запропонувати вам вихід з положення, і ваша каяба буде жити ще довгі роки
1.берем стійку, яку ви не викинули, коли ставили каябу.
2. нарізаємо різьблення на штатній горловині СААЗа (м52Х1,5-у всіх виробників практично така різьба)
3. відрізаємо колечко в два мм завтовшки
4. виймаємо нутрощі
5. розбираємо всі до нитки. І замість штока і циліндра СААЗ вставляємо циліндр і шток з поршнем від каяби (текшая)
6.Все це приблизно буде виглядати так
7. заливаємо 320мл рідини (що вам сподобається) і закручуємо гайку в верхньому положенні штока. Каяба придбала другу велику за тривалістю життя
Звичайно, є деякі нюанси, але той. хто візьметься вирішить їх запросто
При належній вправності це все займе 0,5 години
До того ж.
-з таким же успіхом можна повернути і СААЗ на своє місце з іншими характеристиками, які вам сподобаються;
-можна встановити "тельбухи Більштайн, монро, фенокси все що вам прийде в голову (крім дампа- там шток 20мм, хоча і тут можна все зробити)
-замість СААЗа можна використовувати стійки сс-20, демфі, ница, асом. В цьому випадку не потрібно нарізати різьблення і турбуватися про накидною гайці на горловину
хочеться додати, що клапанні механізми на поршні Більштайн дуже схожі на СААЗ (або навпаки-як хочете) Так от, якщо ви зважилися встановити шток і поршень Більштайн, то:
- для регулювання нічого (гайка повністю не відкручується і поршень не знімається.) не треба розбирати, закріпіть сам шток в тисах і дерзайте
- при обертанні гайки ви можете змінити жорсткість стійки;
- змінити жорсткість стійки від стандарту до практично повної нерухомості штока;
- якщо захочете зробити типу "спорт" треба гайку закрутити до кінця і відпустити на підлогу обороту;
- всі інші настройки можете пробувати самі.
Верхні фотографії це і є Бильштайн
Повинен сказати, що Бильштайн один з найдостойніших виробників
Якщо з'явиться інтерес можна показати, як регулюється сама каяба і всі інші картриджі
Пішла і каже з досадою: "Ну, що ж!
На погляд-то він хороший,
Так зелен - ягідки немає зрілої:
Негайно оскому наб'єш ".