Renault Clio - компактний міський автомобіль з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом. Приємна сучасна зовнішність, наявність "зарядженої" версії і невисока ціна швидко привели модель до успіху.
Лише через рік після старту продажів Clio злегка відновили. На капоті з'явилася нова емблема, і трохи змінилося оформлення корми. В інтер'єрі покращилися матеріали обробки, а також з'явилися поліпшені крісла.
Продажі Clio II трималися на стабільно високому рівні, тому з виходом третього покоління моделі, її не зняли з виробництва, а продовжували випускати, додавши в назві слово Campus, щоб уникнути плутанини.
Clio III створений на «глобальній» платформі Renault-Nissan, на якій були також побудовані Renault Logan і Nissan Note. Автомобіль отримав величезні фари, що заходять на крила і гігантську фальшрадиаторную грати, що займає майже всю площу бампера. І якщо перше покоління Clio за габаритами було ближче до класу «А», то третє впритул підібралося до автомобілів гольф-класу.
У Росії європейська модель не прижилася, зате надзвичайно популярним став седан турецької збірки на базі Clio II. Автомобіль спочатку отримав приставку Symbol, а незабаром став називатися просто: Renault Symbol і був виділений в окрему модель.
У порівнянні з Clio II седан відрізнявся невисокою ціною, дешевшою обробкою салону і мізерним набором опцій. Втім, це не завадило Symbol стати однією з найпопулярніших іномарок на російському ринку.
Технічні особливості Renault Clio
За всю історію моделі під капотом цієї малолітражки встановлювалися понад 40 різних бензинових і дизельних моторів. Починаючи від самого маленького, об'ємом 1 літр, закінчуючи V-подібної трилітрової «шісткою».
На Clio II і наступних поколіннях моделі стали використовувати пластикові передні крила. Це істотно здешевлює ремонт при дрібних ДТП, а також знижувало масу автомобіля. Але в холоди траплялося, що крило розколювалося навіть від несильного поштовху.
Цікаві факти про Renault Clio
Компанія Renault може похвалитися тим, що свого часу випускала найпотужніший і найшвидший хетчбек в Європі. Clio RS V6, з центральним розташуванням двигуна, потужністю 230 к.с. розганяла до «сотні» за 6,3 секунди, а максимальна швидкість складала 235 км / ч.
Плюси і мінуси Renault Clio в порівнянні з конкурентами
Незмінним козирем в боротьбі за покупців у Clio завжди був дизайн. Часом спірне, неоднозначний, але при цьому завжди неординарний і впізнаваний.
Головне достоїнство, за яке його полюбили - це оптимальне співвідношення ціни і якості. Але не обходиться тут і без ложки дьогтю. Французькі інженери йдуть своїм шляхом, тому Clio уславився складним і незручним в ремонті. Щільна компоновка моторного відсіку і повсюдне використання спецінструменту ускладнює обслуговування Clio. Навіть елементарна заміна ламп ближнього світла перетворюється на катування.
Але при цьому Clio може похвалитися, наприклад, тим, що він став першим автомобілем в своєму класі, де в якості опції можна було встановити датчик дощу і світла. А четверте покоління вже в базовій комплектації може похвалитися сенсорним десятидюймовим екраном по центру центральної консолі і можливістю доступу в Bнтернет.
