є наступна проблема: вищезгаданий підсилювач не включається ні з пульта, ні з кнопки на передній панелі.
На платі вартівні є вихідні напруги CPU_ST_VCC +9,6 Вольт (STBY_VCC висить на тій же лінії) і CPU + 3,3V.
Реле, природно, при натисканні кнопки STANDBY / ON не спрацьовує.
Якщо від'єднати сполучну колодку з плати вартівні, то напруга STBY_VCC піднімається до 11,6 Вольт. Чи не занадто велика така просадка по напрузі?
Лінія від кнопки STANDBY / ON веде через плату лицьовій панелі до плати за мікро контролером R5F3650KNFA. Поруч з ним встановлена EEPROM 24C16A.
Цей же контролер управляє транзистором, який включає реле для основного трансу.
Виробляються вартівні напруги доходять до контролера. Тобто поломка шлейфів і обрив доріжок виключені.
Було прийнято рішення замкнути реле, тим самим примусово підключити основний транс до мережі. Нічого не сталося: панель не засвітилася. Встиг заміряти деякі вихідні напруги з основного трансу. І в цей час пахнув резистор на платі безпосередньо підсилювача потужності.
Що могло статися з даними підсилювачем? Вийшов з ладу контролер? Він є в продажу. Чи має сенс його купувати і міняти? І як дізнатися, чи не злетіла чи просто прошивка в EEPROM-е?
Такі підсилювачі ще не доводилося ремонтувати, тому немає певних ідей щодо перевірки контролера. Datasheet на нього скачав. Лякає кількість ніг: їх там 128!
Єдине, що в голову прийшло - подивитися осцилограму на кварці, який упаяний зі зворотного боку плати. На ньому присутні синусоїда.
Хто підкаже, куди далі рухатися?
І чому після примусового включення почав горіти резистор в УМ?
Читав, що після перегріву такі підсилювачі більше не включаються і потрібно якесь втручання. Може це і є наслідки перегріву через можливу несправність в платі УМ? Резистор ж не просто так задимився!
Service Manual до цього апарату знайти не вдалося!